第492章 德马雷的梦想-《法兰西1794》


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    9月16日,当凯旋而归的德意志征服者,安德鲁-弗兰克执政官来到莫城的时候,成干上万的民众已经围绕在市政厅广场上。

    他们聚在一起,一遍又一遍的对着二楼会客大厅,齐声高喊:“安德鲁万岁!”“第一执政万岁!”“共和国万岁!”

    为此,安德鲁不得不三次中断与市政官员们的会谈,独自走到会客厅外的露台,公开与民众会面。

    自始至终,执政官都是面带微笑,还摘下他的软角帽,频频向热爱自己的法兰西民众,挥舞致敬。

    “应该让弗兰茨二世也来听听法国民众的欢呼喝彩!”重新回到房间的安德鲁很是开心的说。

    市政厅的一干官员纷纷点头称是,莫城市长更是代表身边同僚继续恭维道:“是的,那个既不神圣,也不罗马,更非帝国的皇帝,是无法与法兰西第一执政相提并论的!”

    正所谓,干穿万穿、马屁不穿!

    安德鲁听后哈哈大笑,当即介绍法兰西银行的代表,兼自己的私人财务官,乌弗拉尔给莫城的社会名流认识,并承诺在场所有人都可以优先购买法兰西铁路第三次增发的债券。

    曾经何时,好吧,就是一年半前,当安德鲁到处推销铁路债券的时候,几乎无人问津。最后还是成立不久的法兰西银行,迫于执政官的政治压力,颇不情愿的全盘接受了。

    如今,被视同垃圾的铁路债券一下子成为法兰西银行旗下的优秀资产。两个月前的融资1亿法郎的二期债券一经抛出,便立刻被巴黎证券市场的投资者抢购一空,就连莫城这样同处巴黎盆地的外省城市官员,居然连一口汤都没喝到。

    眼下,财政部联合法兰西银行即将发行的三期十年期债券,其金额高达10亿法郎,而且年息被限定在5%,可依然挡不住众多投资者的高涨热情。

    那是以巴黎为中心的“大十字铁路工程”,全程超过3000公里,单单购买与铺设铁轨的费用就高达1500万金法郎,约4亿法郎,若在算上沿途征地、建造火车站、维修车间、招募成干上万的铁路员工,以及购买蒸汽机车等林林总总的费用,合起来差不多就需要10亿法郎了。

    至于铁路的回报,可以不用听那些口吐莲花的债券经纪人,有钱的投资人直接来莫城看一看,逛一逛,就明白了一切。
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