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    不多时来到陈总的家里，陈总揉着眼睛接待了管冲二人，看见出纳抱着一个看上去很重的麻袋，眼里都是疑惑之色。

    管冲开门见山地说，“陈总，我想租用你们三运公司所有的卡车，不管什么型号，只要是能拉货的全都要，包括随车配备的司机。”

    出纳打开麻袋，拿出三叠华夏币，三万元整，他对这个流程已经熟悉了。

    管冲继续说，“这是三万块钱定金，车辆和司机准备好后，按照具体数量现场付款。”

    陈总好半天都没能回过神来，“管总，这，你这是……”

    市第三运输公司是搞货运的，使用的有4吨级的解放卡车、跃进卡车，还有一些搞不清楚型号的八十年代从东欧国家进口的二手小货车。

    按理来说，都是搞货运的，他们之间应该是竞争对手，三运公司还是国营企业，陈总对管冲应该是没有好脸色的。

    但是恰恰相反，管冲和当地的运输公司的关系都搞得很好！

    根本原因在于管冲给他们大量的订单，而逆风物流虽然名字是物流公司，干的却是快递的工作，瞄准的是与顾客接触的最后一段。逆风物流不执行外面的运输任务，只接春风系企业的。

    起初逆风物流不接外单，后来周飞发现，每到一处都要和当地的国营运输公司开战，苦不堪言不说，也被地方保护主义压得死死的，搞得老周身心俱疲。后来他果断转变了思维，尝试着与他们合作，主要方式就是逆风物流接外单然后交给他们来做。

    没想到这种方式大获成功。

    许多国营运输公司看着火红可是根本不赚钱，大家首先对市场经济还不太了解，前几年又发生过大讨论，为了不犯错误，大多数人依然选择用老方式运营，自然赚不到钱。

    与逆风物流合作之后，不但订单增加了，利润也增加了，因为都是计划外的运输任务，等于是大家自己的创收，而不在上级要求的指标任务当中。

    如此一来，但凡和逆风物流的国营运输公司负责人，对逆风物流的印象都非常的好。

    管冲是个务实的人，也是个聪明人，他在向国营运输公司外发订单的基础上，还制定了达标奖励制度，比如说每个月完成多少单后能够获得一笔不少的奖金。
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