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    环球航运的六艘货轮，经过36天的航行，先从东京港口起航，然后分赴澳洲和沙特，现在终于分别从澳洲和沙特阿拉伯运回了铁矿石和石油。

    目前六艘货轮都已经抵达冲绳海域附近，将在明天抵达东京港口。

    吴光耀自然需要飞往东瀛，见证这一特殊的时刻！

    这次航行并不算一帆风顺，中途有恶劣的天气阻挠。

    好在船长及环球航运总部反应及时，让船队躲进避风港。

    虽然耽误了2天2夜，但是比起海上的风险，还是值得的。

    而且，航行时间本身就预留了三天的时间，用于恶劣天气的突发情况。

    这36天的时间里，吴光耀总喜欢使用数据，然后结合实际情况，最后做出一些指令。

    结果，效果好的出奇，六艘船的船长纷纷表示佩服和惊讶！

    原来，这个老板航海知识如此渊博！

    吴光耀这次将带着贺远章，两人乘坐飞机，提前一天抵达东瀛，见证这一次的特殊胜利!

    6艘都是二十多年的老货轮，这一次出色的完成了任务，让吴光耀大喜！

    不仅仅赢得了一位重量级客户，还说明了，这六艘船买的很值！

    一艘货轮只要跑四趟，吴光耀就能全部回本，以后赚的就是利润。

    而四趟航行加上保养的时间，只需10个月。

    这可比买新船划算多了，当然也是现在的东瀛，严重缺少货轮；

    所以这种老式货轮，别人也不嫌弃。

    二战时期，东瀛的远洋货船基本全部炸毁，而到现在造船业也没有发展起来，自然是严重缺少货轮了。

    有人说东瀛可以去欧美买船啊！

    关键是东瀛人不想买，因为东瀛货币外汇管的很严，所以不少人宁愿租船，也不愿意买船。

    正是因为这种畸形发展，到后来，东瀛能造出媲美欧美的货船时，东瀛人依旧不想买，还是宁愿租。

    因为那时候港岛的这些船王，给的价格比他们买船都划算多了！

    所以，又会出现一种情况：港岛人到东瀛打造新船，交付之后，再租给东瀛货运公司！

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