第(3/3)页

    首先是吉普牧马人切换两驱，四驱和低速模式的分动箱使用不当容易坏，维修费用死贵死贵的，贵到部分吉普牧马人车主宁愿修四速自动变速箱也不愿意修它。

    其次是吉普牧马人的很多东西都是快拆的，密封性太差的问题导致漏风又漏雨。

    冬天刮风的时候还好点，车主大不了戴手套，穿羽绒服，穿大头皮鞋，裹的厚实些。

    下雨的时候在车窗都关好的情况下，还能外面下大雨，里面下小雨，兴致勃勃出去玩的车主淋成了落汤鸡，荒郊野外的躲都没有地方躲。

    还有牧马人罗宾汉的原厂电瓶很容易亏电，性能不如国产几百元的电池，车主去4s店换还要被讹诈两千多。

    原厂的脚踏板是钢管，冬天有雪滑死你，改装件一对就要四千多。

    内饰电路原厂安装很粗糙，按键灯不亮也是常事。

    原厂避震比宝马的还傲娇，豁几次就容易侧漏，所以很多人选择了改装。

    最重要的是牧马人车型连续七次召回，四次因存在火灾隐患。

    早在2011年4月份的时候，由于牧马人的这个缺陷，质检总局发布公告，停止了白头鹰国克莱斯勒公司生产的牧马人车型汽车的进口。

    ……

    相对外观霸气嚣张的吉普牧马人，车身长度只有3665毫米，轴距2250毫米，外观非常卡通，都是三门版的铃木吉姆尼可以说的上是身材娇小，在两位魁梧同行的映衬下简直像个娃娃。

    然而麻雀虽小五脏俱全，铃木吉姆尼拥有正宗非承载式车身、前后硬桥、四驱系统有低速挡、循环球式的转向设计等等，越野能力不可小觑，可以翻山越岭在各种地形上自由驰骋，一点也不比吉普牧马人和奔驰g差多少。

    不过它的尺寸太小，这导致了铃木吉姆尼的内部空间拥挤，最多也只能载四个人。

    后备箱的容积实在小的可怜，要是后排坐人的话，只能放个挎包之类的小件物品。

    而奔驰g的车型方正，后面的座椅拆掉，比任何车型都能装。

    再者铃木吉姆尼的发动机排量只有1.3升，最大马力83.8，油箱容积                40升，在公路上性能较弱，进入山岭地区时也必须拥有强大的后勤保障，否则总让车主提心吊胆的。

    好在铃木吉姆尼的质量可靠，皮实耐用，只要车主别自己作死，多拉给养和油料就行，用不着和吉普牧马人车主一样提心吊胆的，担心自己被发脾气的爱车撂路上。


    第(3/3)页