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    实际上rubin小道是白头鹰国加州sieera                nevada山脉北部一条小路。

    在这条不到一百公里的“路”上有无数巨大的岩石，长距离陡峭的阶梯坡路，几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍。

    克莱斯勒将rubin作为牧马人的顶极子系列名称，自然是在人们心中将牧马人的形象再提高一个层次。

    在价格方面，罗宾汉比撒哈拉贵了不少，具体的越野配置也相差了不少。

    第一个区别就是：车桥。

    两款牧马人都采用的是白头鹰国著名车桥公司dana的产品。

    不同的是，撒哈拉的前桥采用了dana                30，后桥采用了dana                35，罗宾汉的前后桥却都是dana                44系列。

    dana                44的扭矩更大，但注定是个跑不快的货。

    罗宾汉的最高时速只有176，官方给出的零百加速度10.6秒，简直被一些稍稍好点的轿车或者suv秒杀，更比不上奔驰g级的最高车速210，5.9秒的零百加速度。

    第二个区别就是：差速锁。

    由于出去豁的环境不同，撒哈拉和罗宾汉的差速锁相差非常大。

    撒哈拉只是在后桥配备了限滑差速器，而罗宾汉则是在前后桥之间都配备了差速锁。

    限滑差速器并不是真正意义上的差速锁，只能在一定范围内限制打滑车轮的转动，并不能完全锁死，但是差速锁却能完全锁死打滑车轮，能不能走最极端的路线就看这几把锁。

    加上罗宾汉的循环球式转向机、前后五连杆整体桥式非独立悬架、非承载式车身、机械液压助力等等原厂配置，拥有了强劲的低转扭矩、大离地间隙带来的通过性、优良的底盘和转向带来的机动性、杰出的涉水能力和轮轴高度差，拥有了这些越野终极优势，罗宾汉才是吉普牧马人中，真正意义上能陪你畅游天下的硬派车型。

    所以在买吉普牧马人二手车时，要事先想清楚自己的需求，搞明白自己买吉普牧马人想要干什么，再决定自己是想买两门版的还是四门版的，是想买sahara还是想买rubin。

    买奔驰g级就没有这么麻烦，只需要把银行卡或者支付宝充足，然后想好是买g500，g55，g63等就行了。

    吉普牧马人拥有jeep标志性的外观设计，车身长4223毫米，轴距2424毫米，最小离地间隙259毫米。

    相比车身长度4857毫米，轴距2890毫米，最小离地间隙241毫米的奔驰g级，除了车身小一圈，它的造型拉风霸气，性能非常强悍，能无惧任何坎坷征途，不会被任何障碍所束缚，能让每一位jeep车主轻松游刃于沙漠，荒野和丛林之间，一直是越野车领域的典范之作，并一直深受消费者喜爱。

    但是威猛霸气，越野性能提升到极致的吉普牧马人问题和通病也不少。
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