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    　　但水密舱结构却带来了问题，比如会导致整船重心上移，结合“V”形船身，更不利于甲板上开炮时的稳定。

    　　还有就是隔板占据了船内空间，导致无法在船体内部铺设多层贯通式甲板。

    　　明代工匠们称盖伦船为夹板船，就是因为盖伦使用的是肋骨结构，放弃了抗沉性，只用固定在龙骨上的船肋支撑船体，船体内部空间极大。故而可以在船身里再铺一层甚至两层甲板，用于安放火炮。

    　　西方海盗电影中常能看到帆船的船侧打开很多“窗户”，而后无数火炮从窗口探出头来，向船侧的敌舰射击。这便是盖伦船内部的二层甲板上布置的大炮。

    　　二层甲板位置低，导致重心也低，安放在上面的火炮射击时对船体稳定性影响更小，所以能够使用比主甲板更重的炮。

    　　结合这些因素看，仅在重炮数量这一项上，盖伦就能比福船高出近十倍！

    　　至于更大体积的盖伦船，甚至可以分出三层甲板，那载炮量更是惊人。

    　　就如英国时下已经服役九年的“海上君主”号便是这种设计，整船配备加农炮上百门，其中三十二磅炮和二十四磅炮就有各三十门左右。

    　　一条船带的大炮就够装备十万陆军，火力堪称恐怖！

    　　除了携带大炮数量的差异外，盖伦船由于放弃了水密舱，致使其船体总重大为下降，故而能将船身做得很厚。

    　　就如五百吨的福船，船身通常使用十公分厚的木板，而盖伦动辄就是二十公分以上，重型战船甚至有半米厚的船身！

    (本章完)


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