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    　　庞筑走出没多远，便有两个工匠打扮的人紧跟了上去。朱琳渼知道，那是郑广英派来船厂的锦衣卫，负责暗中监督官员是否在这种大宗交易中贪腐。

    　　倒不是他不信任庞筑，实在是明末的官员们贪污成性，不得不防啊。

    　　木料算是有了，朱琳渼立刻召集了十多名领头的工匠，开始安排具体造船事宜。

    　　至天色渐暗，在船厂绘图室内，朱琳渼从书吏手中接过会议记录又看了一遍，总结道：“那便这么定下了。

    　　“两座小船台同时造四千石的盖伦战船两条。大船台造七千六百石大熕船一条。”

    　　由于工匠们对“吨”这个单位还极不适应，他只得以“石”来表示排水量，前者是二百六十吨，后者有五百多吨。

    　　这大熕船实际就是一种改良后专用于海战的福船，乃是郑芝龙最早发明的，属于大明水师的主力战舰。它名字中的“熕”字，来源便是船首搭在的重型加农炮。

    　　说实话，朱琳渼其实是不太想要造福船用于海战的。

    　　由于先天结构上的限制，大明的福船比起同等尺寸的欧式盖伦船来，战斗力是要低很多的。

    　　首先福船的船体横截面呈“V”字形，虽然能够有效减少海水阻力，对抗风浪有利，但侧向稳定性却显不足。若甲板上的大炮朝船侧面开炮，轻则导致船体晃动，重则船体翻倾都有可能。

    　　而盖伦船从一开始便是为大量使用火炮海战而改良的，船体截面是“U”字形的，船底宽大，纵向稳定性好，可以经受大口径火炮侧向射击。

    　　是以福船通常只在船首和船尾安装大口径炮，仅朝前后发射。甲板上只能安放小口径炮，用的通常是威力比较弱的佛郎机炮。

    　　而盖伦船则可以在甲板上并排布置大量重炮，接战时已侧舷对敌，十几甚至几十门加农炮齐射，火力密度比福船要高出几个数量级。

    　　除了船形，船体内部结构上，福船也有作为战船的不足之处。

    　　福船的内部是水密舱结构，以大量隔板将船体分为十多段，其中任何一段漏水，都不会影响到其他分段。是以福船抗沉性极好，触个不是很大的礁都不会沉没。
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