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    赶走陀罗笈之后我的心情郁闷无比，我甚至没来得及说出我的想法就被他说得哑口无言。

    当然，不是给自己找理由，最主要的是我知道这个人已经不可能为我所用，多说无益。

    两天后大朝会上。

    “陛下，关洛铁路即将竣工，是否按计划筹备牲畜、开设驿站。”

    我看向豫进：“你是总负责人，你觉得关洛铁路应该开始使用吗？”

    豫进直接愣在了原地，不使用修它干嘛？

    “陛下，臣……”

    李斯猜到了我的想法，缓缓开口道：“陛下，关洛铁路目前主要有两个问题。首先，已经建成的路段着人测试过，最多也就承载三方车重量的货物，再多虽然也能跑，但很容易压坏铁路。其次，牲畜的确不好管理，要让那么多牲畜如臂使指地发力，恐怕达不到。”

    我不置可否，看向百冲。

    百冲立刻起身，有了李斯开头，他也没什么藏着掖着的了。

    “陛下，除了李相所说的两个问题，还有一个问题比较棘手。关洛铁路耗费钱粮无数，但说实话，如果只靠收取来往货物的税费，并不足以填补花掉的钱粮，如果后续的使用、维护还交给朝廷的话，恐怕会入不敷出。”

    我轻轻点了点头，这就是我郁闷的地方，关洛铁路没修之前想象的很美好，那次巡视骊县时我就意识到了，所谓的“马拉火车”简直是异想天开。

    平地还好，途经函谷关一带最为险峻的地方，尽管花费了很大的力气尽量平整，可那么多的牲畜，肯定无法在峡谷中展开，更不用说按照人的想法让他们往不同方向发力了。

    可当时已经修了一小半，贸然叫停那钱就白白扔掉了，只能硬着头皮干下去。事到如今，我也不好打自己的脸。

    我扫视了一圈：“都说说，还有什么问题，如何解决。”

    有这么大一帮子社会精英在这里，不管馊主意还是上上策，总该能想出个法子。

    众人立刻叽叽喳喳地议论起来。

    有说应该把牲畜换成人的，毕竟人可比牲畜听话多了，让去哪去哪，让走就走，让停就停，很适合这种固定轨迹运输的方式，只是需要的人恐怕要很多；

    有说应该拉几个大商人，让他们每年固定必须要运送多少货物可以维持铁路的维护；
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