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    就像康驰刚刚说的，严辉这几年跟着他参与了大多数的重量级设备制造，专业制造水平一直在疯涨。

    上次康驰派他去宁德，指导宁德时代改进电池生产线的时候，直接把宁德时代的工程师给虐哭了，这事在高端设备制造领域还流传了好一段时间。

    除了严辉，穆子龙还知道大唐重工另有一個大将叫方强，非常擅长对精密设备进行流水式制造，

    只不过今天没见着，估计是另有安排。

    沉吟了片刻后，穆子龙小心翼翼地开口道“能先看看你们的迅龙战机初步设计方案么？”

    “嗯，这本来就是我们接下来要讨论。”严辉和任舟换了个位置，开始展示他们这段时间的工作进度。

    首先展示的，依然是一张整体设计图。

    看到这个图后，穆子龙再次陷入了思索。

    从造型上来看，这架飞机的尾部虽然有一个尾翼，但面积非常小，气动布局介于常规布局和无尾布局之间。

    加上主机翼的面积也很小，所以一看就是为超高音速而设计的。

    虽然做出了很大的改变，但穆子龙一眼就看出来了，这肯定是借鉴过df-17导弹头的气动布局。

    这种气动布局，跨、超声速零升阻力很小，高速气动力特性好，机身强度也能做得更高，能够进行非常夸张的超机动动作。

    但这种气动布局因为升力不高，低速机动性、起降性能非常差，正常来说需要很长的跑道，根本不可能在航母上完成起降。

    同时由于操纵性和稳定性主要依靠控制主翼调节，所以对控制系统的要求比较高。

    但穆子龙已经提前知道了，严辉搞的这款飞行器，其实是可以通过改变喷气方向，来完成很多比超机动动作还超机动的无人飞行器，

    因此这种设计的弱点，在有了这个硬性要求之后，直接就给解决了。

    “这个气动布局的大方向，肯定是没问题的。”穆子龙点了点头，发表了自己的看法，“虽然具体的情况还是要进行风洞模拟才能知道，但能一次性就找对大方向，也完全算不上是外行了吧……”

    “其实这款飞机最考验的不是传统的气动模拟。”康驰直接帮严辉接过了话题，“你也知道它的机身上有多个喷气孔，在这些喷气口工作的时，对飞机的气动布局又会提出新的要求。”

    “现在的计算机模拟的成绩并不算优秀，完全是在大力飞砖，气动布局还需要进行很多细节上的改进，所以我希望穆总能利用在这方面的经验，多指点一下严辉他们，这其实和你们研发轰20也有非常大的参考意义。”
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