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    这件事由黑水商会常务副会长主持，点名交给继承前经理人陶德非常任社区议员位置的新人，向市民三级议会提交修建一条新桥的议案。

    采购石料、河沙等建桥材料都是有利可图的买卖，交给支持黑水商会的贵族是最好不过的选择，反正不懂具体行情的贵族最后还是会交给下面的采买人去处理。

    这不，绕了一圈，这笔买卖包含的利润，又被黑水商会揩了一把油水，过手费不是钱啊？

    至于桥面木质建筑需要的木匠，原本可以从木材场直接采购，可是一道道工序拆分发布下去，附属于黑水商会的几个组织就都可以有工开了。

    从伐木、去皮、凿料等工序，一件件一桩桩哪样工序不得花钱？

    至于必须的石匠，黑水商会也不打算招募了，从附属于商会的木匠行里就地转职几个，桥面必须凿出斜线交错纹路，以增加一定的车轮“抓地力”。

    还有桥身两侧护栏、栏杆，需要的普通雕刻工、有一定艺术素养的高级雕刻工，以及磨砂抛光做旧的工匠，都能照顾到商会的人。

    这样一座人货两用的桥梁，每一笔开支都合情合理，每一项预算都符合法律条文、规章制度，任凭谁也挑不出刺来。

    至于，为了这座桥，浅水城的三级议会得掏出多少钱，用掉多少市民缴纳的税金，那就是另外一回事了。

    当然了，按照黑水商会和大力支持该议案的“贵族”事先订好的分赃协议，哦不，应该说是合作基调，发动手底下能够控制、影响到社区议员投票通过的“贵族”，至少能够拿走预算的五成。

    黑水商会拿走剩下的两成五，其中两成还要打点巡城卫的实权队长、市政建筑厅负责验收的官员，他们都是与人货两用桥息息相关的官面人物。

    最后只剩下一成不到的预算，打桩插一根石墩就用的差不多了，随便铺几根石条，保证能让普通马拉货车安然通过，这事就成了。

    预算是正儿八经的三百金德勒，合计三千枚银西可，三万块铜芬尼，最后落在市民脚下的，仅仅一百三十铜子而已。

    就这，市政厅还解决了两个排队等就职的官员子侄出来为市民服务的需求，在人货两用石桥两端设置收费员，一枚铜子通行一次。
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