第(3/3)页

    “弗朗克，把线放快一点，不要让线扯在一起。”西门子公司的工程师杜登指挥着工人。

    “把手转快一些，让齿轮速度均匀提升。”杜登对着操控滑轮的工人说道。

    “后面的，把配重都装好，不要偷工减料，如果这些线不能沉入海底，到时可没有工资。”

    杜登有序的指挥着工人们，将电缆沉入海里，同时严格遵照程序对工人的工作进行监督。

    这个工作马虎不得一点，一个细节上的差错就可能导致前功尽弃。

    这支船是从德意志地区一路到达印度洋的。因为，要绕行非洲西海岸的原因，先前一直在达累斯萨拉姆港休整。

    这个工作至少需要一两個月时间，所有船员的衣食住行，吃喝拉撒都要在船上进行。

    而一船的电缆正好可以完成从东非到埃及的铺设工作，所以没有船跟着。

    同时在地中海也有一艘黑兴根财团自己的船只负责此项工作，但是他们的条件要好太多，本来铺设距离就短，工作量小，物资也更容易获得补充。

    所以印度洋这一只远洋海底电缆铺设船，要争取一次性成功，最后到埃及就可以靠岸休整了。

    ……

    而东非到欧洲的海底电缆铺设工作还是相当顺利的，基本没有遇到重大意外事故和失误。

    在三个月后，整条线路铺设完成，从柏林发往东非殖民地的情报，途径的里雅斯特和埃及，最终被传送到了殖民地政府手中。

    两地之间的通讯时间大大减小，当天东非殖民地发生的任何情况都可以通过海底电缆就汇报给柏林的电报中心。

    恩斯特对于东非殖民地的遥控指挥能力大大加强，方便了对殖民地日常工作和事务的安排和决定。


    第(3/3)页