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    这一招对山地肯塔纳野蛮人，至少对断崖氏族战士们，十分有效，包括当初下过同归于尽命令的人熊耶鲁。

    勇气这种东西，是分场合和时效性的。

    当初在战场上，那是杀红了眼，自认为他们难逃一死，若是落入敌人手中，将会受尽残酷折磨，为了避免受辱，还不如英勇战死。

    现在从牛角尖中出来了，就很难再提起这种勇气。

    不惧生死！

    漠视生命！

    那只是山地肯塔纳野蛮人在战场上表现出来的特质，相反在生活中，对生活充满了热情，尤其是吃上面。

    每一个山地肯塔纳野蛮人，都是不折不扣的吃货，能够填饱他们无底洞一样的肚子，对他们来说是一件无比幸福的事情。

    一个吃货，怎么可能是自我毁灭性人格的拥有者？

    吃，恰恰是永夜集团军最得意的地方，在肖恩有意无意的影响下，早就吃出了花样，吃出了境界，各种各样的老食材，硬生生的被他们研究出了新吃法，并以此为荣。

    这些山地肯塔纳野蛮人有点像老鼠掉进了油罐子中，乐不思蜀。

    永夜集团军想尽办法压榨出战俘身上的所有价值不假，但是一些最基本的生存权益还是会予以保障的，比如吃饱肚子，一些吃食的控制，在某种程度上能够提高那些战俘囚犯的劳动改造热情。

    冰城狙击战结束后的一周，第一支分流的队伍方才上路。

    那些负责山民和山地肯塔纳野蛮人战俘运送的永夜小队，挑选人员需要花费时间。

    永夜集团军调配物资，设立补给点，同样也需要花费时间。

    这年头，可没有的士大巴，就连牛车马车的数量都不多，实用性也不高。

    就凭永夜集团军现在的财力物力，一个百人队伍，最远程的，也只能配备两辆牛车和五辆人力风帆独轮车，主要还是靠步行。

    在路况复杂的大山中，最实用的运输工具，并不是马车牛车，而是这种独轮车。

    一经研发，便深受永夜集团军全体官兵的喜爱，是每个卫队必备装备，大大提升了他们的行军速度。

    拖累一支队伍行军速度，毫无疑问就是那些装备精良的步人甲，可他们又是一个百人卫的核心，若是没有他们，战斗力大打折扣不说，一些战术根本没有办法执行。

    有了人力独轮车就不一样，推着走，那可比扛着走要省力的多，无论是补给物资还是一些原本不方便的攻城器械，也能随行。

    实用程度甚至在驮马之上，其不仅拥有远远超过托马的运载量，也不需要增加额外口粮消耗，制造同样方便，附属工兵团随便拉出一名来，就地取材，三两天就能制造一辆出来。

    消耗的体力也没有想象中的大。

    听它的全名就知道了，这种独轮车有两种供力系统，除了人力外，前面还安装了可以开合的风帆，顺风开，逆风合。

    顺风状态下，路况良好，当真是健步如飞，数名士兵轮流推动，速度比起驮马，只快不慢。

    永夜集团军配给这些迁涉队伍牛车和推车，并不是用来运载粮食的，而是方便照顾那些体力较差，容易掉队的，随身携带的粮食和物资很少，主要是用来应付突发状况。

    吃饭住宿，永夜集团军已经在沿途设立了补给点，他们只需要走过去，便有热乎的饭食可以吃、暖和的炕头可以睡，让那些惴惴不安的山民大开眼界的同时，也吃了一颗定心丸。

    他们早就听说了永夜集团军的与众不同，但是没有想到差别这么大。

    他们以前的效忠对象，剥削他们都是一顶一的好手，但是真正到了做事情，八成拉稀，更别说这种细致入微、面面俱到的状况，这简直是想都不敢想象的。

    出发之前，很多山民都抱有一种比较悲观的情绪。

    在他们观念中，远行是一件十分危险的事情，尤其是在凛冬的远行，更是危险十足，疲劳、饥饿、寒冷将会如影相随，榨干他们的体力和生命力，然后倒在陌生的土地上，再也爬不起来，他们当中能有七成到达目的地，都算成功。

    现在状况完全不是那么回事，一路上永夜集团军不仅充分考虑到了补给问题，同时也考虑到了他们的体力问题，哪怕半途中出现体力不支状况，那些随队的永夜士兵，也会协调安排人手，或坐牛车，或坐人力车，将他们带到下一个补给点。

    调整一夜，能够恢复的，则继续随队前行，若是状况恶劣的，则留在补给点，暂时调理修养，或跟随后面的队伍，或直接就地安置，手腕灵活而又机动。

    后一种状况终归是少数，毕竟出发前，他们已经仔细筛选过一遍。
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