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    說是摩托車配件廠，不如說是一個小作坊。

    就是租的郊區的民房，買來幾臺機械，開始生產一些摩托車配套的電器、線圈、點火部件之類的。

    私營小企業，最初都是從小作坊這么一步一步慢慢壯大。

    徐二龍特意的看了看廠名，旭光摩配廠。

    這名兒，不錯。

    看過黃志國的摩配廠，徐二龍又跟著黃志國去提摩托車。

    現在的這一款摩托車，還是cj50型號，至于70型號，還要隔幾年才能生產出來。

    最大載重110公斤，整備質量53公斤。雖然排量不大，可對于徐二龍來說，這個摩托車的勁頭已經足夠了。

    要知道，這款摩托車隨后許多年的形象就是跋山涉水和超載的典范。

    而且，只要舍得擰油門，速度能達到每小時五十公里。

    其實這一款摩托車，還是相對簡單，還是原始的皮帶傳動系統，不時會發出“鐺鐺鐺”的聲音，也形成了它的一大特色。

    而且，價格才一千多元。

    聽著這個價格，徐二龍都呆了。

    這個成本，不是三千多嗎？

    黃志國解釋一句，這價格，其實是軍品補貼，曾經補貼價只賣600塊。

    這么一說，徐二龍就明白了。

    當初沒有市場化，一切定價，全是國價牌價。

    成本兩百的東西，國家定價賣一百也是常事。

    而廠家，對于市場經濟也不管，只管生產，按著最好的質量生產，成本不成本的不管了。

    所以，后期許多國營廠礦才生存不下去，資不抵債，紛紛破產。

    黃志國又動用他的人脈關系，幫著徐二龍，把摩托車的牌照給上了。

    這一下，徐二龍的坐騎，算是鳥槍換大炮了。

    想著黃志國這么熱心熱腸的幫著自己弄摩托車，徐二龍投桃抱李，怎么也得給黃志國一點好處。


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