第(1/3)页

    南山变速箱在展厅布置上是下了一番功夫的。

    不仅看起来很美观，还能感受到一丝高科技感出来。

    不少主机厂的采购负责人都是直接围着纪华了解情况。

    10at这种高科技玩意，自主品牌肯定是暂时玩不起的。

    他们也知道南山集团短期内是不会把10at卖给他们的。

    但是cvt就不一样了。

    按照刚刚纪华的说法，cvt的成本是比at要低的。

    这意味着什么，大家还能不清楚？

    “纪总，我们的三款cvt当中，小型cvt的成本大概可以做到什么水平？”

    张家齐很是积极的站在纪华旁边，打听着cvt的价格信息。

    虽然他知道这种场合不可能得到准确的报价，但是至少有个大概的范围。

    刚刚纪华说的那个百分比，实在是有点太粗了一点。

    “现在产品刚刚开始小批量的生产，产能没有拉上去，所以价格还不是非常确定。”

    “但是我们的目标是要把小型cvt的价格做到五六千元这个成本水平的。”

    “这么一来，就能让更多10万元以内的车型都可以用得起cvt。”

    这一次的发布会，是技术宣传会，也是产品推销会。

    所以一些价格信息，自然也要适当的透露出去，要不然大家怎么会有兴趣呢？

    不过，对于一些厂家来说，这么低的价格很有兴趣，但是对于张家齐来说，他却是很担心。

    羊城汽车集团刚刚跟爱信成立合资公司生产6at和4at，按照张家齐了解到的信息，将来这些6at的价格，应该还是要去到1万块左右。

    4at的价格也要去到七千人民币左右。

    哪怕是国产化做的比较彻底，把一些爱信原本的厂家更换掉了，那么也就是降低一千块左右的水平。

    这个价格，跟南山变速箱的cvt相比，似乎没有优势啊。

    再说了，人家现在产能没有上去，要是将来一年生产100万台以上的cvt，那么价格是不是有可能去到5000元以内？

    真的要是那样子的话，羊城汽车跟爱信成立合资公司的意义何在？

    拉高自己的整车成本水平吗？

    又不是说通过合资公司的组建，羊城汽车集团就掌握了自动变速箱技术。

    “张总，我听说爱信也是有cvt变速箱的，要不要马上联系一下对方，看看他们愿不愿意把cvt也拿到合资工厂生产？”

    一旁的曾广达轻声的在张家齐旁边提了一嘴。

    不过，张家齐却是觉得事情没有那么简单。

    “我们现在一年的产量也就是20万这个级别，哪怕是增加，短时间内估计也就是30多万这个级别。”

    “其中一部分还需要继续使用南山变速箱的产品，能够直接切换为羊城爱信的车型，估计就20万辆不到。”

    “现在已经同时在生产4at和6at了，两条生产线的修建就已经基本上耗费了我们的投资。”

    “如果继续投入cvt的生产线的话，不说需要追加投资，关键是这会导致所有的生产线的产能负荷都不够。”

    “相应的，成本自然也会上涨。”

    “到时候我们生产的变速箱跟南山变速箱的差距就会越来越大。”

    “原本想要通过合资公司的成立让我们在竞争之中获得优势地位，但是现在看来，不仅优势地位没有获得，可能反而成为拖后腿的存在了。”

    “这样子的局面，我们需要考虑如何避免才行。”

    张家齐心中不由得为羊城爱信的前途而担心。

    现在羊城传祺的竞争力还谈不上多高。

    也就是市场上suv车型的热度很高，所以大家都能喝上一口汤。

    伴随着越来越多的车企推出更多的suv车型，这个形势肯定会不断的发生变化。

    到时候羊城传祺的压力肯定也是会变大很多。

    “要不干脆趁着合资公司的大部分投资都还没有实实在在的发生，我们暂时搁置合资公司的相关工作推进？”

    “相看一看情况再说？”

    曾广达这话一出口，张家齐就沉默了。

    搁置？

    这不是在打自己脸面嘛。

    以后跟南山变速箱谈判，估计就很艰难了。

    但是不这样子的话，情况恐怕会更加的不乐观啊。

    左右为难！

    “我再想一想，集团内部尽快上会讨论一下！”

    这种重大决策，肯定不是一拍脑袋就行的。

    要不然将来追责，要怎么办呢？

    所以赶紧上会，大家集体决策咯。

    ……

    张家齐能够想到的事情，李苏他们肯定也是能够想到。

    甚至他们还想到了一些其他的东西。

    “李总，我听说奇瑞汽车那边也是在搞cvt的研发，他们应该已经搞了有几年时间了。”

    “到时候cvt的价格更加的便宜，油耗还更低一些，估计很多中小型车都是会考虑使用cvt变速箱。”

    “像是4at这种产品，可能就没有太多的生存空间了。”

    “甚至是6at的生存空间，也会被挤压。”

    “按照南山变速箱展示出来的信息来看，1.5t以上的动力总成，都是可以使用cvt变速箱的，区别无非就是用小型cvt还是大型cvt。”

    “但是不管是哪一种，应该都要比6at略微便宜一些。”

    “这么一来，就意味着今后的变速箱市场，很可能会是中低端被cvt取代，高端被8at和10at取代。”

    “我们跟爱信的合资公司生产的自动变速箱，局面就比较尴尬了。”

    高松林这么一说，李苏的心情都郁闷了几分。

    原本他还以为吉利汽车捡了个便宜呢。

    所以4000万美元的投资，他明明觉得有点高，爱信肯定是准备在工厂的生产设备上整一把钱，但是也大气的同意了。

    为的就是让吉利汽车也能用上自己生产的变速箱。

    但是现在局面却是突然之间变化了。

    按照这个节奏，这家合资工厂存在的意义还真的不是很高。

    以南山变速箱的实力，cvt肯定是会成为长安汽车、长城汽车等其他自主品牌今后大量采用的变速箱。

    吉利汽车想要在竞争之中保持优势，就不能选用价格更高的变速箱。
    第(1/3)页