第(2/3)页

    所以昨天跟曹阳商量好了之后，他立马就让人连夜加班整出来一个《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》出来了。

    至于后续找专家讨论，最大的可能就是请岭南理工大学等相关科研院所的教授去讨论，这根本就不需要担心他们会反对。

    发展新能源汽车，这不仅是政策，也是一个产业链，背后牵扯了不少的利益在里头。

    相关的科研院所也是这条产业链或者利益链里头的一个环节。

    不管是相关的技术转化，还是相关的合作研发，亦或是测试需求，都是跟高校有关系的。

    能扯上关系，就能有办法分配一部分的发展红利。

    那些专家没有任何理由反对这个补贴政策的出台。

    “既然你们都已经做好准备了，那我等会去亲自审阅一下，然后请其他几个领导也看一看，争取这周就把征询意见稿给对外公布出去。”

    “然后在春节之前，正式的把补贴政策给确定下来。”

    “不过，岭南省的相关补贴政策要落地，估计速度没有那么快，你们要有心理准备。”

    “甚至省里面的补贴政策，到时候不仅会听取你们两家公司的意见，也会听一听比亚迪和丰田汽车、本田汽车、日产汽车等其他车企的意见。”

    羊城的事情，刘天武有信心搞定。

    但是到了岭南省那边，他虽然也有信心类似的政策可以顺利出台，可这个政策会被修改成为什么样子，他却是心中没谱。

    “我们的电动车最快也要明年下半年才能量产，岭南省的相关政策，只要能够在明年上半年之内出台就足够了。”

    “到时候，估计部委的相关补贴政策也有动静了，正好顺势推出我们的电动公交车、电动客车和电动出租车，让羊城走在绿色出行的前面。”

    张家齐也是很会讲故事的人。

    一个“让羊城走在绿色出行的前面”，就完全触碰到了刘天武的兴趣点。

    “等你们的电动车下线的时候，可以跟亚组委一起搞个仪式，我们把绿色出行这个口号给喊起来。”

    名不正言不顺。

    对于刘天武来说，有一个特别的口号，还是非常有意义的。

    对此，曹阳和张家齐自然是没有任何意见的。

    接下来，两家分别抽调了精干的团队，开始把几款电动车给落实下去。

    而羊城市那边的动作也非常的快，在曹阳和张家齐拜访刘天武后的一个星期，《羊城市新能源车辆补贴标准征询意见稿》就挂在了羊城市的官网上面了。

    以地方为单位的新能源补贴政策，这可是第一个。

    羊城市的这个动作，一下就吸引了许多人的关注。

    “王总，南山集团所图不小啊。”

    “之前我们一直以为南山电池主要就是为星辰汽车的fhev战略服务的，在电动车和phev方面还没有那么快布局。”

    “但是羊城市突然冒出来这么一个补贴政策出来，背后是南山集团和羊城汽车集团推动的，那肯定就是它们准备搞电动车了。”

    “我找人打听了一下，听说它们准备合作搞电动客车、电动公交车和电动出租车。”

    “初期规划的台数还不少，单单亚运会之前就要生产超过2万辆电动车。”

    吕发祥作为比亚迪电池的负责人，对各种新能源车补贴政策是最敏感的。

    现在的电池，成本还是太高了。

    像是后世的磷酸铁锂电池，一瓦时的成本可以做到0.6元，甚至更低。

    但是现在一瓦时的成本却是需要3元钱。

    一辆电动车，少说也是需要个五十千瓦时的电量吧。

    那就意味着单单一个电池的成本就去到15万元去了。

    再加上其他的三电零件的成本都不低，随便一辆电动车的生产成本都去到二十多万去了。

    这还只是企业的生产成本，没有算上各种税费。

    这个时期的电动车，续航要是真的做到400公里，不考虑补贴的情况下，没有30万以上的售价，铁定是要亏本的。

    对这个情况，吕发祥是非常的清楚。

    “曹总做事，一向是天马行空，但是又意境深远，布局很是不一样。”

    “这个补贴政策的出来，从一定程度上来说，对我们也不是坏事。”

    “羊城可以搞这样子的补贴政策，我们也可以游说深城出台类似的政策。”

    “到时候我们在深城也搞电动客车、电动公交车和电动出租车。”

    “并且这一次出台的是羊城市的补贴政策，后续岭南省是不是也要出台类似的政策，甚至是部委是不是也要出台类似的政策？”

    “这完全是值得期待的。”

    “不过，我最担心的是这一次羊城的新能源车的补贴标准中，把乘用车的续航里程设定为400公里，商用车的续航里程设定为300公里。”

    “这个要求，可是一点都不低啊。”

    “这是不是意味着南山电池已经可以满足这方面的要求呢？”

    王福的眼光一向是不错的。

    他一针见血的就指出来了问题的关键点。

    有补贴政策出来，那是好事。

    但是这个补贴政策背后蕴含的意义，很不一样。

    要是南山电池的技术水平真的那么高了，那么对比亚迪来说，可不是好事啊。

    一直以来，比亚迪都觉得自己的电池技术才是华夏最好的。

    但现在羊城市公布的补贴标准，他们发现自己似乎有点够不着。

    这就有点要让人炸翻天了！

    “我也觉得有点奇怪，像是电动出租车要做到400公里的续航里程的话，难度是非常高的。”

    “特别是羊城这边的气候，一年有10个月都是需要开空调的，这对电动车的续航里程是一个很大的影响。”

    “就我们现在的磷酸铁锂电池，是很难满足这样子的续航里程需求的。”

    “除非把车的尺寸做的比较大，底盘上面铺一堆的电池，但是出租车并不需要这种大型轿车的尺寸啊。”

    吕发祥心中也是发虚。

    竞争对手的情况，自己不清楚。

    这是很恐怖的事情，也是最坏的局面。

    别人比你强大，这并不可怕，追赶就是了。
    第(2/3)页