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    曹阳和本田研究所的会面没有选择羊城本田厂内。

    而是专门邀请了对方来到南山技术有限公司。

    毕竟，等会自己可是有私货要往里头塞的。

    “曹总，这是我们本田技研和光研究所的鬼原石塚先生，他是本田研究所的执行役员，这一次全权负责跟您的合作谈判。”

    为了保密，羊城本田采购部部长木村川口亲自担任翻译。

    作为本田派驻到羊城本田的驻在员，木村的中文水平还是非常流利的。

    “之前听说福特f150的外观造型出自于一名华夏设计师手中，我原本以为是不是华清美院的哪位大师出品。”

    “没想到曹桑比我想象的要年轻很多。”

    鬼原石塚顶着个爆炸头，明明已经四十多岁的年纪了，却是跟华夏十五六岁的中二少年的发型很类似。

    这倒是让曹阳印象深刻。

    当然了，哪怕是没有这个造型，鬼原石塚这个名字也够让人印象深刻了。

    之前听说过东瀛人的很多姓氏非常的奇怪。

    什么酱油、馒头、猪鼻、犬养、我孙子、一二三、肛门、大便……

    没想到自己还能真的认识这么奇怪姓氏的人。

    “鬼原桑如此年纪就能成为本田的执行役员，这成就才让人佩服啊。”

    双方来了一波商业互吹，十几分钟就过去了。

    然后才开始进入正轨。

    “k-car在海外的知名度很低，没想到曹桑居然也有关注。”

    曹阳也不玩虚的，直接先拿出来了一部分的n-box外观设计图。

    鬼原石塚是识货的人，只是一个简单的车头造型，他就能够感受到这辆k-car的魅力。

    说起来，这种长、宽、高限制为3.3米、1.4米和2.0米，排量上限设定为660cc的k-car，在购置税、保险、自动车重量税、自动车税等方面较普通轿车都有非常大的优势。

    并且在东瀛，如果没有固定车位的话，也只能购买k-car。

    关键的是东瀛的汽车工业相对来说起步较早，所以他们的消费者也早就渡过了用车辆展示自己身份、地位的初级阶段。

    面子不面子的不是不重要，只是已经不那么重要。

    车辆在他们的眼里更多是一件能够为人们生产、生活提供便利的工具而已。

    这么一来，一台麻雀虽小五脏俱全、停车又方便的小车，在东瀛就很有市场了。

    当然了，换个角度来讲，这也是东瀛国土小、资源小之下的产物。

    要不然美利坚的汽车工业起步更早，为何人家一直喜欢大排量的大车呢？
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