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    方鸿在研发中心呆了一段时间，此刻已经离开，秦丰等人跟着他一起步行，方鸿边走边说道：「中高端这个位置是星宇科技最喜欢也是很舒适的位置，新能源车这个板块，我们卡在35到50万这个位置线，在这个位置立足站稳后，再从上往下打，这个势能是非常强大的。」

    秦丰点点头：「不错。而且从目前的反馈来看，N3以及U3的市场表

    现不会差，就看明天开启预订的表现了，但我对此非常有信心。」

    当下，星宇科技目前的战略目标非常明确，快速站稳中高端这个位置，然后从上往下打，那就是降维打击。

    过了一会儿，方鸿询问道：「太极智能驾驶系统推广的怎么样了？」

    不到万不得已星宇科技自身是不会去做30万以下的车，也就是不去主流市场给其他车企开卷，要卷是真的可以卷死90%以上的同行车商。

    没办法，硬实力实在太强。

    SCN-3的售价36.98万元仍然有超过20%的毛利，圈外人或许体会不到，同行看到这样的数据那是在看恐怖故事一般。

    虽然不去主流市场跟其他同行开卷，但星宇科技要在主流市场推广自己的太极智能驾驶系统方案，要做车界的indos，就这么简单，在主流市场扮演供应商的角色。

    这时，秦丰颇为无奈地回答：「这个事情推的不太顺利，有家车企还明言不想把"灵魂"交到星宇科技的手里，各大车企同行对我们的智能驾驶方案也都表现出了不同程度的抗拒。」

    听闻此言，方鸿冷笑了一声，旋即淡淡地说道：「那就没必要去热脸贴冷屁股，先把他们给干稀碎了再说。你对N3和U3有信心，我比你更有信心，就让这两款车先给世界一点小小的震撼，尽快把产能给我拉满。」

    旁边那位新能源车部门的负责人不禁笑着说道：「我算是看出来了，这些人只有把他们真正打疼了，疼的嗷嗷叫了才会认清现实。」

    还能怎么着？干就完了。

    先把BBA系列车为代表的外国车干崩碎了再说，要是这都还不能对他们形成震慑，还认不清大势，那就直接再上强度，实在不行星宇科技亲自进场做主流产品，不去做30万以下的车并不是说星宇科技能力做不到。

    星宇科技手里拿着大把的好牌，而且掌握主动权，怎么玩都行，怎么玩都是从容淡定的，这是基于超强的硬实力搁那摆着的。

    ……

    周末双休日过后，时间来到9月9日周一。
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