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    因为谁也没有处于机长对飞机当前状态下的感知状态，外人根本不知道飞机的真实情况，仪表是否正常，操纵是否灵活，飞行是否吃力等等，这一切都是只有机组人员才能切身体会的东西，不是远程可以替代的，不管这个指挥者资历有多老，经验有多丰富。

    “我们只能給他提建议，却不能代替他做决定！我也不认为在基本操作上他们有什么问题，如果有问题也一定是出在心理上，因为恐惧而丧失信心，不知所措。”

    接过通话器，“龙航256，这里是东京飞航管制中心，我是全岛空首席机师河原正雄，这里有一个情况我想需要你知道。

    就在你们256航班发生事故的同时，在你们的前面和后方，同样有航班发生了同样的异常！

    他们也失去了动力，同样都是在滑行！

    但滑行不是目的，飞机总要落地！在你的前方有航班决定在新泄迫降，而在你的后方，同样有航班选择在海上迫降！

    你也要选择！我不知道你的具体情况，但如果你充分发挥你的专业技能，牢牢记住作为机长对乘客的神圣使命，你就知道256航班到底该怎么做！”

    通话器传来了声音，“龙航256明白！我们会尽力盘旋，请标记我们的位置，一旦在海上迫降，我们需要救援……”

    航管中心，大家面面相觑，这个华国飞行员是不是已经吓傻了？

    要么赌去新泄迫降，现在看来困难重重；要么赌海上迫降！

    即使决定在海上迫降，也应该尽量靠近岛国海岸线，因为这里风浪会小些，也更有利于就近救援！

    你在大海里自顾盘旋，这叫什么事？


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