第(3/3)页

    　　于是乎。

    　　新车预订，火爆无比。

    　　近些年来，世界各国越来越重视环保绿色。

    　　许多欧洲国家早就提出了燃油车退市禁售的时间，而排放标准，也越发严苛。

    　　正因如此，许多汽车厂家纷纷推出油电混动、三缸发动机之类的燃油车。

    　　当然，也有的汽车厂家，达不到标准，就干脆弄虚作假。

    　　比如大众就曾因为发动机尾气排放造假，被美帝处罚43亿美金之后，又被德-国处罚10亿欧元，加上召回和维修，累计损失几百亿，造就了轰动一时的大众排放门事件。

    　　加上过度开采石油影响环境、石油炼化和燃烧污染环境，发展节能绿色的纯电动车，是国际趋势，符合当今国际潮流。

    　　因此。

    　　试乘试驾之后，觉得不错的嘉宾都抢先预订了。

    　　而公务车、网约车、出租车等大客户代表，直接与公司市场部洽谈大单合作。

    　　他们的预订，可不是一两辆，而是动辄几万乃至几十万。

    　　大批量订购，是否会有团购优惠？

    　　网络管家系统，开放的接口权限和功能有多少？

    　　全国各地要兴建多少座换电站？覆盖密度有多大？平均多少公里一个站？

    　　售后维护和软件升级换代，是否有4S店提供免费服务？车祸车损维修如何收费？

    　　各种各样的问题，都需要洽谈清楚。

    　　对于这些问题……

    　　集团早就考虑周到了。

    　　准备了大量的文件，白纸黑字，说明清楚。

    　　另外还趁此机会，向全国各地有一定的财力的个人或企事业单位，发出邀请。

    　　换电站可以标准化、模块化的快速建造，而且各种政策条件，比建加油站更宽松。

    　　只要有钱，有个靠近公路的地皮，一周之内就能弄出一个换电站。

    　　一块石墨烯复合电池，充满电成本大概几十块，但车主来换电池，却可以收费两百。

    　　即便将来换电站的老板，想要招揽生意，也可以打折促销啊！

    　　换一次收一百元，都二三十块钱的利润。

    　　一旦越来越多电动车上路，像燃油车那样遍街都是。

    　　那换电站的生意，能差吗？

    　　建一座换电站，硬件成本只要一百多万，加上地皮、备货，顶多投资一千万。

    　　如果每天能给几百台车换电池，除掉电费和人工，净赚好几万，一年内就能回本赚钱。

    　　当然。

    　　虽然石墨烯复合电池很牛逼，但产能有限、价格也不算便宜，电动车大规模普及流行，可能还需要一两年。

    　　但投资的一千万，三年内必然肯定回本，三年后就是稳赚不赔的好生意了。

    　　这年头，房价已经不猛涨了，股市又经常乱跌，投资黄金期货之类的利润也太低，三年内回本赚钱，以后每年至少赚几百万的换电站，想不火都难。

    　　资本逐利，合法合规还绿色环保，更有足够高的投资回报利润，能不被追捧吗？

    　　……

    　　火了！

    　　火爆沸腾！

    　　网约车、出租车和公务车大批量订购，现场和网络预订的数量一路狂飙。

    　　而想要投资加盟修建换电站的投资者也相当多，各种咨询电话接连不断，网上填报意向协议的也相当多。

    　　有了性能强悍的石墨烯复合电池，电动车自然强势逆袭，取代燃油车指日可待。

    　　于是乎。

    　　来自中东的石油土豪们，迫不及待的通过方清雅，想找吴杰谈谈人生和理想。

    　　虽然知道吴杰是个坑，他们也不得不跳……

    　　

    (本章完)


    第(3/3)页