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    资河镇交管所的所长跟石国良彼此并不认识。

    石国良之所以抓起电话给对方打电话，实在是对下边乡镇上一个交管所的所长没放在眼里。

    这倒不是石国良太狂妄。

    仓弟跟县里的领导整天在一起谈业务，良哥作为仓弟的得力助手，跟县里领导也是很熟。

    而且他表面上只是县城一个车队的负责人，但其实这个车队还是他们在全国整个物流网的总部所在。

    即使在全国最大城市里建设货场，成立车队，小小县城里这个石国良都有参考意见在里边。

    所以，乡镇上一个交管所的所长，还真没那么大面子值得惊动石总这样的大人物亲自登门。

    最多打个电话就是了。

    资河交管所的所长一听对方是“东夏速运”公司的老总，果然也不敢怠慢。

    他知道这个“东夏速运”是本县一个极具规模的个体车队。

    本县运输公司一共有六个车队，据说全部六个车队加起来，都远远不及这个个体车队的规模。

    到底这个车队真正的老板是谁，到底有多少个人的股份在里面，谁也不知道。

    这就让所有知道这个车队的人，对这个车队增添了许多带有忌惮成分的猜测。

    还有一点，任何事物起个好名字也是至关重要。

    比方说，不管是国营的，还是个体的，但凡搞运输的，上点规模搞个车队，无一例外都叫“某某运输公司”一类。

    但是，本县这家个体运输公司却是挂牌“东夏速运”。

    听起来真的是很洋气，很高大上的样子。

    现在一听是东夏速运的老总打电话，质问这段时间以来，对他们车队的车辆持续罚款的事。

    所长还真有点说不大上来。

    负责带队上路查车的，是潘军成，所长对具体查住了哪里的车辆，怎么处罚的，一般不过问。

    他只关心罚没收入是多少。

    当然，他也知道这段时间老是查住东夏速运的车辆。

    对于县里这个运输行业的大哥大，所长肯定有所忌惮。

    也告诫过潘军成，对东夏公司的车辆，罚得不要太狠了，差不多就算了。

    所长也是怕罚得狠了，会惹了咱们惹不起的存在。

    潘军成轻描淡写地告诉所长，这个不用担心，他有分寸。

    这以后所长也就不再过问。

    现在被对方质问，而且报出近些日子对几辆车的罚款数额，所长也感觉罚得有些狠了。

    于是在电话里跟石总说得也很客气，表示会约束自己的部下，不会超出规定范围罚款。

    同时也委婉地建议石总，公司车辆有违规的地方，也要尽快整改。

    言下之意，还是肯定了自己所里罚款行为的严谨性。

    石总焉能听不出对方话里的意思，他有些恼怒了：

    “周所的意思是，你们没有乱罚款，是我们该罚是吗？”

    语气明显不善。

    这让所长心头有些发跳，首先对方很有实力，他知道自己一个小小的所长可能惹不起。

    而且他也知道，自从潘军成带队以来，对所有被查获的车辆，罚得确实有点狠了。

    虽然这样一来所里的收入大幅上升，但是对过往车辆罚得如此之狠，所长干了这么多年，还真没敢这么干过。

    当然，这也跟此时的政策形势有关。

    在以前的时候，主要是卖方经济，计划经济，所有的车辆都是公家的。

    开车的司机是“八大员”之一，拉多拉少，跑近跑远，都是一样的工资。

    司机们恨不能整天空车跑，更不用说超载了。

    即使改开后渐渐出现个体运输，但是经济刚刚开始复苏，老百姓的消费还是不高，物资的流动性还是很差。
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