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    自己有很便宜的进货渠道。

    这话一出口，当时差点没把铁哥们笑死：“你也太自不量力了吧？

    外行啊！

    偌大一个部队，还用得着从你个人手里进轮胎了？

    部队里很多物资都是专门定做的。

    即使对外采购，那也是相当严格。

    就拿军车上的轮胎来说吧。

    只要花纹磨损到一定程度，人家就要淘汰掉，重新换新的。

    尤其边疆这地方路况不好，空气稀薄，对车辆性能的要求都很高。

    据说好好的轮胎一点毛病没有，就是因为花纹有所磨损，就给换下来了。

    所以啊，你还是打消这个可笑的念头吧。”

    铁哥们的这话不但没让三仓打消念头，反而眼前一亮。

    “那换下来的轮胎都干什么了？”

    “还能干什么，换下来就是废轮胎了，应该——扔了吧？”话说这位铁哥们也不是很懂。

    “扔了？”三仓直接就是暴叫一声。

    在他看来，轮胎只要没毛病，仅仅花纹有磨损，这跟新轮胎没什么区别。

    完全不妨碍使用啊。

    现在县城里也有不少养车的个体户，他们那些车上的轮胎，不用到最后一刻是绝对不会换新胎的。

    即使胎顶的花纹磨光了，只要没有大的硬伤，没有伤到线层，至不济也要挂起来当备胎。

    下边乡村里的拖拉机就更不用说了。

    几乎没有拖拉机用新轮胎。

    好多拖拉机的拖斗上用的就是光头胎。

    还有好多拖拉机来二叔门市上找那些火补过的轮胎。

    比方说有的轮胎扎了一道大口子，连线层都扎透了，这样大汽车上就不敢用了，只能换新的。

    但是对于低速的拖拉机来说，人家对轮胎要求不高。

    二叔可以在外胎里边垫一块大大的，带线层的胶皮，就相当于给外胎打了个补丁。

    价格低廉卖给拖拉机，很受欢迎。

    如果轮胎外伤比较严重，口子较长，二叔还会火补外胎。

    补起来以后强度肯定大打折扣，因为线层被扎断了。

    但是拖拉机上用还是完全没问题的。

    就拿一条最常用的型号，900-20的尼龙线轮胎来说吧。

    买一条新的，如果是大品牌，那得小一千。

    可是买一条火补过的轮胎，花纹还不错，两三百块钱就能买到。

    用在小拖拉机的拖斗上，能拖拉好多年。

    至于说什么毛病没有，就是花纹磨损，比方说磨损了三分之一吧。

    就这样的轮胎，五百块钱一条是绝对买不到的。

    也就是说，这么值钱的东西，铁哥们说部队上当垃圾给扔了。

    也就由不得三仓不惊叫了。


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