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    什么叫独一无二？随便捏一个最丑的车子也是独一无二的。超高的性能，多高才算是超高？至于说最后那个符合法拉利的风格，什么才叫符合？

    但越是这样，却也越发说明了法拉利方面对于郭泰来并没有如何严格的限制，任由他充分发挥，给了郭泰来极大的自由度。或许，这是另一种形式的信任吧！

    “我想，你们肯定不希望再出现一款两吨重的超跑的。”郭泰来笑了起来，冲着三位高层问道：“对吧？”

    “当然！”ceo卡米列先生笑道：“但我相信，t先生你也不会重复自己的。”

    “你真了解我。”郭泰来笑了起来：“好吧，我说说我的打算，看看几位是不是认可。”

    三位高层全都认真了起来，等着听郭泰来的讲解。

    “我希望做一款排量不超过五升但是却能榨出发动机的极致性能的超跑。我希望这款车的马力和车重能达到1：1甚至能够超过1：1。”郭泰来同样没有说其他更多的配置参数：“另外，我希望这款车的极速能够达到三百迈。”

    “那足够了！”三个法拉利高层只听到这里，就已经满脸是笑容了。

    这车子具体什么情况谁也不知道，但光是听到这个三百迈的极速目标这就足够了。现在世界上最快的车速记录是兰博基尼chiron创造的四百六十七公里每小时，而三百迈，折合成公里数，已经达到了四百八十二公里，这将又是一个全新的极速的世界纪录。

    在座的都是行内人，chiron的速度虽然快，但那是建立在8．0升w16发动机的基础上的，zonda　t虽然破了纽北赛道的记录，但是极速可没有打破过记录。而zonda　t的发动机是6．0升v12发动机，最大功率才八百四十马力。不超过5．0升的发动机，想要榨出超过车重数量的马力数，可想而知这台发动机的技术含量将会有多高。

    极高技术含量又能够创造全新纪录的车子，这不正是法拉利需要的优秀超跑吗？还有比这更让三位法拉利高层更开心的好消息吗？

    “当然，有一个坏消息。”郭泰来及时的在三位高层的头上浇了一瓢凉水。

    “什么坏消息？”ceo卡米列先生大惊，急忙问道。

    “贵！”郭泰来笑了笑，很坦然的说道：“这其中包含的技术水准想必大家也有心理准备，这辆车子的设计和制造，不会便宜！”
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