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    “6000美金。”

    “好贵，能买一辆大发了。”

    说这句话的是张兵，他口中的“大发”是蓟市华立汽车与太阳国大发汽车合资生产的面包车。

    这种面包车原型是厢式货车，引进国内后加装了座位，既可以运货又可以载客，车型油耗低、价格低、经济适用。

    “要发家，买大发，发发发！”就是十年前大发车打在央视打的广告，这种车一度成为华夏出租车的首选。

    现在，蓟市夏利轿车15万辆产能扩建项目已经于两年前投产，夏利车销量已经突破50万辆，取代了大发车“面的”的地位。

    这时的夏利车售价多少呢，高中低档平均售价十万一台，其中两厢tj7100款的售价是七万八。

    所以这个时代的汽车是很贵的，连奥拓的售价都要七万开出去，一般人买车真的买不起。

    而玛丽却不这么认为，她反驳道：“怎么贵呢？它肯定是能够重复充放电的吧！有了这种电池，再采购底盘，我们就能改装电动卡车了。李，你是做机电的，改装电动卡车应该不难吧。”

    李太顺被问住了，他正在山寨重型矿车的机电设备，重型矿车是柴油机发电带动电动机，电动机就装在后轴上，左右各一个，直接驱动车轮转动。

    所以重型矿车与其它卡车的驱动模式是不一样的，不过李太顺也不会嘴软，只犹豫了两秒就说道：“肯定没问题。”

    玛丽接着问道：“它的充电速度怎么样？”

    陈立东继续当讲解：“充电功率是120千瓦，从零到充满需要10小时。”

    玛丽皱了皱眉说道：“只能白天做功晚上充电了，一般情况下是可以的。不过我知道现在华夏有些卡车能超载到50吨，一块电池大概只能续航两个小时，满足这种重卡大概要装5到6块电池，电池多了充电就成了问题。”

    陈立东想了想说道：“我们可以搞换电模式。”

    “哦？怎么搞？”

    “在公路沿线设置充换电站，卡车电池电量消耗到一定程度就开进电站，直接把低电量电池取下来，换装满电电池接着跑，电站按电量差收费。”

    玛丽说道：“这...这是能源生意，出售的是电量，而不是电池，倒是可以试一下，不过需要获得电力单位的支持。”

    陈立东又嘿嘿笑着说：“其实...不需要跟电力公司打交道，比如我们将换电站建成光伏和风力混合发电站的模式，发电--充电--售电一条龙，怎么样？”

    玛丽彻底迷糊了，无奈地说道：“你找个经算师详细算一下吧，这种投资模式需要考虑的问题太复杂，我数学不好算不清楚。”

    陈立东心说，你能算出50吨重卡续航两小时已经相当牛逼了，许多山姆人连加减法都不会呢。

    只听玛丽继续问：“它的尺寸规格能调整吗？”

    陈立东糊弄道：“这是最佳比例了，现阶段只有这样的比例下才能做出高密度能量电池，现在我们还没有办法调整。”

    其实，已经有机械仆从拆卸了好几块这种电池，但是拆是拆了，装就装不上了，机械仆从们的化学知识偏弱，尚未搞懂这些电池的材料和反应原理。

    玛丽有些遗憾地说：“想想办法也许能用到家庭车上，最起码在商务车上能用，还有城市公交车，跑固定线路的客运班车，它的安全性没问题吧。”
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