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    对陈立东提出的世界级港址建设的设想，李满仓举双手双脚赞同。

    对现在这个小河沟里的海港，李满仓是非常不满的。

    他曾经在旅大港干过。

    在那边，放眼是辽阔的岸线、万吨级大舰、栉次鳞比的船只。

    在这里，让他有种“被流放”的感觉。

    不过，他也知道沈一鸣叫他过来，不是让他鼓掌应和的。

    李满仓在一年前被借调，“支援”盘山港的建设，然后被任职盘山港务局的局长。

    这一年多，李满仓可没闲着，这里的水文、洋流、地质情况比谁都清楚。

    他指着地图说：“这条海沟是自然形成的。它的一边是双台子河，另一边是大辽河。

    两条河水在这里交汇，再加上潮汐作用，就让这里形成了一道海沟。

    这道海沟在15米等深线外越来越深，前出10公里可以达到30米深。

    这里地质条件也不差，两河交汇，泥沙不断淤积，而洋流又在不停的挤压冲刷，让这里的地质条件比陆地还要优良，我们称之为‘铁板沙’。

    这段浅滩平均水深大概4米，落潮的时候渔船都要小心行驶，有几处小岛被渔民们当作临时歇脚的地方。

    把海港建在这里，主要工程就是修路、造地、码头打桩和岸线护堤。

    沈市长，旅大那边几年前就搞过业主码头。

    根据我的经验，业主码头投资省、工期短、见效快、质量好。

    不过，在这里选址建港，具体造价多少我说不好，但可能是个三位数。

    实话说，我担心东华坚持不住。”

    李满仓的话代表了专业意见，听完他的话，沈一鸣也有点发懵。

    李满仓说的三位数，单位不是万，而是亿。

    这么大的工程，就不是他能左右的了，盘山市也不行，这得辽省决策，惊动国家也有可能。

    真的需要上百亿的投资吗？恐怕不止！

    东华投得起吗？

    如果用传统方式，肯定不行。

    啥是传统方式？

    移山填海，围海造地。

    建海港，得需要大量的建材。

    构成海港的主要建筑是路基和岸线，其它还有海挡和护坡。

    这都需要大量的建材骨料。
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