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    调集国内所有有能力制造航空发动机的企业力量，不计代价地去进行生产和测试，毕竟事关国之重器，付出超量的资源也是应该的。

    当然，话虽然是这么说，但客观的物理规律是不能改变的，这个实验的过程仍旧需要以月甚至年来计算，即使在国内这样举国体制的支持下，一台军用航发的试制保守也需要6个月以上的时间---这是乐观情况，并且是必须基于已有发动机的改进优化，而不是从头开始研发新的发动机。

    一台可靠的军用航发，研发周期最短也需要120个月以上，而太行发动机的研发周期长达27年，这就足以说明发动机研发的难度了。

    至于复制发动机这方面，叶舟准备在成飞和蜀飞中挑选一个，他們应该是国内唯一有能力去复制这台ge-9x的企业。

    按照他的估计，首次复制的时间不会太短，但因为完备到几乎无可挑剔的图纸，也不会太长。

    乐观估计的话，大概也需要两个月，这已经算是极快的速度了。

    毕竟ge公司一年能够交付的航发也不过是2200台左右，那还是在制造工艺极度成熟的情况下才实现的。

    叶舟的目标不在于实现发动机的流水线生产，他只需要盯着第一台发动机完成地面试验，达到可以商用的标准，就可以撒手不管了，至于后面的空中实验和量产工作，那不是他所需要考虑的问题。

    让官方折腾去吧，他还有更紧要的事情要做，那就是把巨龙之心的全部阶段剧情模拟完成，拿到最终奖励。

    按照模拟器当时的完成度提示，巨龙之心应该总共分成了5个阶段的模拟，现在他已经完成了两个，第三个也已经启动，只要再加一把劲，快速通过三四五阶段，就能看到最后的奖励了。

    他很好奇最后的奖励会是什么。

    从目前的情况来看，模拟器给他带来的都是近未来的科技奖励，模拟的场景也都来自于过去或者现在，但是第三阶段的剧情已经拉开了时间跨度，按照这个速度来推算的话，第五阶段的模拟很可能会发生在更远的未来。

    与之对应的，奖励的科技与当前技术的差距，也应该会继续提升。

    难不成是曲率引擎之类的东西？

    如果真的是的话，那乐子可就大发了。

    一台普通的燃油发动机，哪怕再先进，集举国之力咬咬牙还能造出来，可如果涉及到了理论物理的跨越，那就不是咬咬牙的事情了。

    牙咬碎都造不出来，必须从底层理论开始一步步往上爬科技树。

    叶舟摇了摇头，根据目前的情况来看，给他模拟器的那个人或者组织应该不会干出这么扯淡的事情来。

    挂牌仪式结束之后，他跟所有工作人员打过招呼，独自离开了研究所。
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