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    柴油机的声音逐渐提高，潜艇微微转向，航速加快。水滴形艇首时而钻入水面，时而激起浪花，开始破浪前进。

    这时，内舱开始陆续上报运行情况：

    “柴油机运转正常！”

    “蓄电池充电正常！”

    “航速8节！”……

    为了与海军传统相一致，从这次潜艇海试开始，东方舰队的航速单位改为“节”，即海里每小时。航速8节，相当于15公里每小时。

    文锋指挥着潜艇在海面上转了几个圈，检验潜艇的水面航行性能。

    过了约么一个小时，动力和操纵系统运行稳定，文锋命令全艇加速到“前进三”，接着又切换到“全速前进！”

    柴油机开始全速运行，声如闷雷，舱内的噪音从脚下传来，潜艇开始在海面上冲刺。白色的浪花已经完全覆盖了艇首，甚至有水花飞溅到距离海面七八米高的指挥塔上。虽然海面上漆黑一片，但迎面而来的甲板风开始加强，借助着“镇远号”的探照灯亮光，文锋明显感到潜艇的速度。

    内舱传令兵大喊着报送着口令：

    “柴油机全功率运行！”

    “航速18节！”

    文锋低头看看指挥塔上的仪表，航速指针果然稳定指在18节稍过一点的位置，达到了设计指标。在1896年，这个速度基本达到了同时期主流战列舰的最高速度。

    文锋从指挥塔舱口，顺着垂直梯下到指挥室。这里各个战位的艇员正严阵以待，吴子谦紧盯着各个仪表，佛朗不在，估计是在机舱值守。

    文锋扫了一眼时钟，凌晨4点整。再过一会太阳就会升起。这里已经远离冲绳，正处在公海海域，文锋不想让试验中的潜艇完全暴露在国际航线上。

    于是，他和吴子谦交换了一下眼神，命令道：“全艇注意，准备下潜！”

    命令下达后，各舱室的红色下潜状态指示灯亮起，同时警笛鸣响三声，艇内灯光从水面状态的白光切换为水下状态的红光。全艇艇员一片忙碌。

    先是，耳边轰鸣作响的柴油机咆哮声嘎然而止，一切重归寂静。
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