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    郑员外满眼泪光纵横，颤抖着要再次下跪。我急忙扶起员外：“员外莫要如此，时间紧急，务请按照我所托付，尽快组织大家，准备开船。”

    郑员外这才站定，稳了稳心神，对一旁的各位主管和大伙计吩咐：马上召集全体工匠水手，结清工钱，发给遣散安家费用；挑选身强力壮、技艺高超的，如愿随文先生和佛朗先生出海生活的，我们负责照顾其家人，令其无忧也，以报先生大恩。

    主管们领命而去。

    这时，佛朗上前提醒道：“按照朝廷诏令，天亮前恐怕有变，理应趁夜开拔。但如果夜间出发，我们在江上行船，又是新船新人，怕是有危险。”

    我对此早有考虑，回答道：“先生所虑极是，我早已有办法了。”我找吴子谦过来，如此如此耳语吩咐一番，子谦回身准备去了。

    这时，赵文成已指挥大伙将现银搬来，几个大箱子，装满白花花的银锭，与郑员外手下交割。同时，船厂的账房也开始给工匠水手据结银钱。

    趁这个过程，我们回到了“平倭号”上，李长昊指挥大伙拔锚开船，绕过一个小湾，把“平倭号”并排靠在了盖伦大帆船的边上。我们登上大帆船。

    船身高大，比“平倭号”高出两层甲板，必须借助绳梯攀爬才能上去。站在甲板上，完全能感受到脚下这种大型舰船的坚固厚重。新造船的木料香味和油漆味道混在一起，令人愉悦。头顶上的桅杆高耸如云，层层卷起的帆布在江风中呼呼作响，好像就要展翅高飞的翅膀。我们从主桅杆下的敞口顺梯子下到负一甲板，这是水线以上两层全通式炮舱的上一层，舱室高大，两侧宽阔，为将来设置炮位留足了空间，而且炮位下的结构进行了额外加固。我们再顺着船梯下到负二甲板，这里的布局和负一甲板差不多，只是低了一层，平时也是水手和士兵的住舱。再往下就下到了水线下的舱室，这里是宽大的分隔货舱。目前船只处在试航状态，人员较多，所以在这里储存了部分粮食、装满饮用水的水桶、酒、各式各样的修船工具和帆布、木料、绳索等物料。

    佛朗一路上不听地介绍着，每到一处，就会说明这里的设计细节和研究过程，引得大伙频频点头。

    回到上甲板，我们看到岸边的码头上走来了一大簇人和一排牲口拉着的大车，为首的正是郑员外。
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