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    回到住所的长岭龟助并没有写调职报告，而是直接写了一份遗书后就切腹自尽。

    关东军飞行队失利的消息传回日本后，日本陆军部震怒，关东军飞行队几乎损失了90%的有生力量，可以说仅此一战关东军飞行队已暂时丧失了东北上空的控制权。

    此时正是关东军与抗日军作战的关键时期，日本陆军部不得不重新选派人员出任关东军飞行队队长，重新选派的人员为小笠原数夫。

    为提升关东军飞行队士气，陆军部特意将小笠原数夫的大佐军衔提升为少将，这比历史上小笠原数夫升为陆航少将早了4个月。

    小笠原数夫于1904年毕业于日本陆军士官学校航空兵科，1928年晋升为航空兵大佐担任第五飞行联队联队长曾驾机轰炸过东北。

    历史上后来他曾出任过关东军飞行集团长，1938年已升任陆航中将的他乘坐的飞机路过湖北孝感上空时遭遇中国空军，其所乘坐的轰炸机被击落坠毁，他也成为全面抗战爆发以后第一位被中国军队击毙的中将。

    小笠原数夫被紧急调往关东军，当他抵达沈阳后，才发现他所面临的情况比之前想象的更糟糕。

    关东军飞行队袭击抗日军长春机场属于偷鸡不成蚀把米，不仅没成功反而折损了二十余架战机。

    剩下的二十余架战机在返回途中又有战机迷路，当他们抵达沈阳后，由于沈阳东塔机场遭到破坏，返回的日军飞机因天黑根本看不清地面上的跑道，已被摧毁相继着陆，除了少数几架战机完好无损外，大部分战机在着陆过程中都被损坏。

    剩余的战机已不足以控制整个东北的制空权，制空权丧失使关东军成为了瞎子。

    无论是古代战争还是现代战争，其中的未知因素依然大大超过已知因素，充满不确定性，想要取得战争的胜利就必须要驱除战争迷雾、精确地控制战争。

    日军丧失制空权这就意味着他们丧失很大一部分收集信息的能力，这使时抗日军更加从容的排兵布阵。
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