第(2/3)页

    前段时间设计的保时捷卡宴，总算是在外观的评判中，扳回了一点印象分。

    以往李明翰设计的几款车，喜欢大面积的使用圆润的处理方式，特别是方向盘。

    前面奥迪曾明确提出过，要一款中间梯形设计的方向盘，甚至遭到了他的部分抵制。

    可是今天的这款兰博基尼内饰，和以前李明翰的设计风格完全不同，这种全车几乎都是棱角的布局，充分的展现了李总监做为设计师的多样性。

    “非常漂亮，大众愿意为这款设计另外付费，谈谈你的想法。”

    皮耶希知道李明翰这趟来，不是卖设计的，不过要是他的方案可行，大众也不会在意，多一份天才的友谊。

    “我想提前结束和奥迪的合同，当然合同中规定的需要完成的设计，我会严格的执行。这款设计虽然不在合同里，总裁先生要是满意的话，就算我送给大众的礼物，免费！”

    “你和奥迪的合同是四年，这第一年还没到期呢，我听说你这趟带来的，可不止这一款设计。其实你和奥迪的合同，总价也就二千多万欧元。

    你要是选择毁约的话，看在你已经做出的这些贡献上，大众不会要求额外的赔偿。”

    老狐狸笑的很开心，可以谈、但是，得加“钱”！

    李明翰在大众的总部待了三天，和大众谈妥了一系列的协议。

    明年他将帮奥迪完成q5、a6、tt的换代设计，等mlb    平台设计完成后，为大众完成一款全新车型a7的定型。

    在合适的时间里，帮助奥迪开发一款全新的双门跑车，暂定的车型代号是r8。r8包括a7的的设计图纸，大灯组合开关的结构图，都在李明翰这次带来的一摞图纸当中。

    以上的所有工作，都包含在奥迪前面签订的合同内，不再另外收费。

    在完成这些工作后，奥迪会和李明翰解除工作合同。

    除了r8的定型工作，在其它所有工作没有完成以前，李总监不得用公开的名义，帮助劳伦士工厂设计改装。

    但是奥迪并不反对李老板在空闲、休息期间，在自己的工厂里指导工作。

    为了感谢李总监对大众的贡献，大众授权劳伦士工厂，改装大众旗下奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼的权利。

    和奔驰的授权一样，只要不涉及发动机、变速箱，所有的改装车都会享受4s店同等待遇的售后服务。

    另外奥迪和保时捷默许了李明翰，招聘十名左右的工程技术人员，去劳伦士工作，主要是工业制图和制模的工程师。

    在所有的这些以外，哈特穆特·瓦库斯为李总监另外争取到一份合同，下一代兰博基尼的样车，交给劳伦士的工厂制作。

    三百万欧元的制作费用，劳伦士在经济上没多少利润，但是可以给新招来的制作人员，起到培训的作用，同时也加深了和大众的合作关系。

    李明翰真心的感谢，这位把自己招到奥迪的大牛，这位老兄像一颗大树一样，给自己招来的小兄弟，挡了不少的风雨。

    这边搞定了大众的协议，那边已经万事俱备了。

    开天德国设计中心已经在斯图加特注册，办公地点就是劳伦士的工厂所在地。

    这次收购劳伦士，李明翰留下了几乎所有基层的员工，绝大多数的中层管理人员也被留用。

    后面还要加大基础建设和设备的投入，应该还需要雇佣更多的人员。当地政府很满意，政策范围内一路的绿灯放行。

    收购劳伦士的价格是三千三百八十万欧元，开天先付了五百万欧元的定金，下周等政府二千万欧元的无息贷款到账，李明翰还需要在德意志银行再贷二千万欧元。

    本来李老板还指望保时捷的二千万欧，来缓解一下债务的，这钱还没有全部到手呢，又新欠了一屁股的债。

    “林佳，谈的怎么样了？我这边基本上都确定了。”

    在和大众签订合同的时候，林老师就带着任务回到了因戈尔施塔特，她首先要说服邻居波尔太太。

    李明翰希望波尔·弗舍尔能到斯图加特帮自己，全面负责劳伦士的工作。

    在有了收购劳伦士的想法后，李明翰绞尽脑汁，觉得目前也就他能帮得上自己。所以提前派林老师回家，先走一下太太路线。
    第(2/3)页