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    王传福成为华夏一种技术的象征。

    与国内很多企业盲目追求现代化，往往不切实际地花大价钱引进国际领先水平的生产线相比，王传福从头到尾都是自主开发研制产品。

    不仅如此，王传福在工艺、原料和质量控制、降低成本等方面也投入了大量的精力。另外王传福一般直接介入供应商的材料开发环节，利用比亚迪强大的科研能力，共同制订降低成本的方案。

    老王投资一条电池生产线，要几千万元，没钱怎么办？！

    自己造！

    王传福“土办法“看上去很笨拙：自己动手制造生产设备，把生产线分解成一个个可以由人工完成的工序。

    没钱，难道还没有人？

    比亚迪的“制造秘诀“，是“半自动化加人工“，也有人称“小米加步枪“。从电池生产线到汽车模具，王传福把人力资源开掘到了极致，二十名工程师怎么也能顶上一台机械手吧。在日本、欧美，工业化意味着大机器制造，尽量减少人工。经过比亚迪改造的“中国特色工业制造“，却是“人海战术“，或叫工程师制胜。

    “自己动手，丰衣足食。“

    比亚迪制造模式“不但大幅降低了成本，而且将技术的消化吸收和工艺改进自始至终地融入到了制造业的各个环节。他们发现，“半自动化人工“的准确率并不比全自动化低，而且避免了批量加工出错后的大规模召回难题，它可靠又灵活。

    又比如后世镍镉电池需用大量的负极制造材料钴，如果进口国外性能较好的钴，成本极高。比亚迪与某公司合作，在明确了国内外钴的品质差距之后，制定了提高国产钴品质的详细办法，终于使国产钴达到国际品质要求，同时较国外产品成本低40%.由于负极材料应用极广，比亚迪仅此一项，一年就可以节省数千万元。

    ……

    王传福的技术不是一遭练成的。

    王传福大学念的是电池，工作时候做的是电池，创业的时候做的还是电池。
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