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    随后在切割生产车间在多种切割设备上进行形状，坡口切割，从切割中心流出的钢板进入平直分段生产中心或曲面分段生产中心，在平直中心，曲面中心，钢板经过检测，拼版，焊接，修补，舰装等操作加工成平直分段或曲面分段。

    从平直中心，曲面中心流出的分段进入平台加工，在平台逐步搭结成总段，然后进入船坞或船台加工成整船……

    参观之中描述得很简单。

    但李均知道绝对没那么简单，大大小小各种尺寸的零部件拼装，焊接，一些大型工件还搬运不便，是一个混杂的流水作业，其是相当复杂。

    因为船舶生产制造是一个多级渐进的复杂加工装配系统，整个是非线性具有动态性特征……

    既然安德烈介绍的笼统，李均也就模糊地停着，太技术性的问题，他也是听不太明白，含糊地点头，反正他是没想以后在这里造船卖出去，只是带人来清算盘点这个船厂的资产，然后准备卖出一个好价钱。

    对于接下来要考察的波罗的海造船厂，北德文斯克造船厂，西伯利亚大大小小的造船厂他也是如此。

    唱主角的不是他，而来他带来的专业资产评估人员。

    这个阿穆尔造船厂的规模远比黑海造船厂小得多，不过由于其曾经生产核潜艇的技术实力，按照这个工厂这时代较为现代化的生产设备，给出了五十亿美元的估值，李均准备给出拍卖底价是8亿美元，最后能拍卖多少，那只有后面才知道了。

    接下来的波罗的海却是给出了高出许多的估值，波罗的海造船厂主要是建造运送石油和天然气的大型游轮，运送化学物质的专用游轮，普通货船，高科技供应床，浮动能源系统，这些是可供开发的商业船舶，有着相当大的商业价值，所以比那些生产驱逐舰，潜艇什么的同规模造船厂要高出许多的价格。

    那么最终的估值到底是多少呢？

    是一百二十亿美元，李均准备报出的拍卖底价是25亿美元。

    这个价格，他觉得绝对物有所值，当然是后世没有大帝的干预下，政策变了那自然是不可抗拒之力。

    按照其纯粹的商业价值，25亿美元，一分都不能少。


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