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    钟成这趟太阳系内层空间之行还有一个重要目的，就是考察未来的环太阳超大型强子对撞机建设项目。

    随着人类科技水平的不断发展，几乎与工业科技有关的所有领域都已经达到基础物理理论的极限。

    特别是红星公司，代表着人类最先进的重工业科技水平，已经有十几年没有重大科技突破了。

    超距通讯的实现是一种取巧方式，昆仑研究院虽然发明了超距通讯技术，但仍然对其中的量子纠缠无法从物理理论上进行合理解释，人工重力技术同样如此。

    这种只知其然不知其所以然的情况，限制了这两项技术的进一步发展和应用。

    而在关键性的空间技术领域，经过昆仑研究院多年的攻关，得出的结论是如果没有基础物理理论的突破，超光速航行以及曲率引擎技术根本不可能实现。

    钟成二十多年前就向叶文欣许诺，只要条件允许，他就要建造一座环绕太阳的超级强子对撞机，而现在条件已经成熟了。

    这将是一个半径达到8千万公里、周长5亿公里的超级科研设备，比之前最大的欧洲强子对撞机不到30公里的周长超出了几个数量级。

    这台超级强子对撞机主体部分-加速通道虽然直径只有3米，而且因为是建造在太空中，相关构造要简单得多。

    但加速通道长达5亿公里，这将是人类有史以来最巨大的人造建筑和设备。

    这样的世纪工程需要人类社会的共同投入才可能完成，在太阳系人类联邦成立前根本不可能实施。

    就算亚洲联邦有这个经济实力，也不可能在并不太平的环境中倾尽国力来完成这项看似并不重要的工程。

    当1个月前钟成向路遥提出这个计划时，路遥就问他为什么一定要建造这样巨大的强子对撞机，弄个小一点的不行吗？

    就在昆仑城与天宫城之间的几万公里天梯中建造一台直线式强子对撞机，造价还不到钟成计划中的对撞机的千分之一。

    其实这也是当前科学界的主流思想，已经有人向路遥提交方案了。

    钟成只得为路遥科普了一下。

    简单来说就是想要把对撞前粒子的能量提高，再提高。

    能量越高，越能打开更小的粒子，让人类知道其中的结构。

    而要提高粒子能量，就需要更长的加速距离，所以对撞机越大越好。

    如果可能，钟成甚至想把这台超级强子对撞机建在土星外围的环太阳轨道上。

    过去几十年来，物理学家不断在细节上加深对构成宇宙的基本粒子及其交互作用的了解。
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