第(2/3)页

    叶文浩和八名天文学者及相关技术人员分乘四辆火星工程车分四个方向出发，环绕火星一周。

    他们将详细研究火星表面的大气与矿物成分和地形起伏等特征，其中最重要的是研究火星磁场的情况。

    其实就在子午基地中，众人已经检测到了火星上微弱的磁场，只相当于地球磁场强度的万分之一。

    尽管如此，但这也是一个振奋人心的发现，证明火星磁场被破坏三十多亿年来，已经在缓慢地恢复了。

    不过，按照这个恢复速度，可能太阳都死亡了，也达不到地球磁场的水平。

    所以，还是需要人类施加外力来加快火星恢复磁场的进度。

    火星的直径约为地球的一半，约6779公里，所以火星的周长也是地球的一半，约两万公里。

    各探测小队将用去5天时间环绕火星一周，回到子午基地后，第二天就要返程地球，时间也还是很紧张。

    叶文浩带上四名队员将沿着赤道往西前进，再从东方返回，其间会穿过水手号峡谷以及奥林波斯山。

    因为赤道沿线将会是未来火星最繁华的区域，人类的移民城市以及木禾种植场绝大部分会建设在赤道周边的高地或高原上。

    他们的主要任务是考察未来的移民城市以及木禾种植场的建设位置。

    另一支探测队将笔直向北前进，通过北方的阿西达利亚平原后，到达北极高原。

    然后穿过北极高原南下亚马逊平原，穿过赤道上的卢库斯高原，到达南极高原。

    这支探测队的主要任务是研究火星南北极的地理地质情况以及磁场的恢复情况。

    另两支探测队则分别向东北和西北方向前进，最后从西南和东南方向返回。

    四支探测队的探测范围将覆盖火星60%的表面，将取得人类有史以来对火星最直接最广泛的探测资料。

    众人将五辆火星工程车从摘星号上开了下来，探测队将开走四辆，留下一辆应急。

    与月球工程车不同，火星工程车更类似于地球上的大型电动飞车，也有着三角形尾翼，可以借助火星上的空气浮力，速度可以达到5倍音速。

    上午9点，四支探测小队出发了。

    钟成目送他们离去，心中很是遗憾，他非常想亲自带队周游火星。

    但是他还有更重要的工作要做。

    他不仅要坐镇子午基地居中指挥各个小组，还要与赵唯一起对火星天梯建造方案进行确认。
    第(2/3)页