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    钟成和杨希顺着线缆回到了摘星号，前后一共用时45分钟。

    他算了一下，就算其他人动作生疏一点，1小时也能完成。

    这样安装120台祝融电推只要10小时时间。

    他在指挥中心又向外出作业人员交待了一下注意事项后，第一批24名工程人员就开始行动起来了。

    大家有了钟成和杨希的示范，紧张情绪大为缓解，说说笑笑地向机舱尾部走去。

    有了第一根连接伊卡洛斯的缆绳，钟成对他们的安全也放心多了。

    在摘星计划中，在伊卡洛斯地表上安装祝融电推只是第一个步骤中的其中一项工作。

    另一个工作就是在伊卡洛斯上建造一个大型原料中转站。

    中转站通过主管道与摘星号连接，再通过分支管道与伊卡洛斯上的祝融电推连接，为祝融电推提供燃料。

    因为祝融电推不只是需要电力，还需要推进剂，也就是工质。

    离子发动机有个优点是不挑食，易电离的原子都可以作为推进剂，如氙、锌、氮、碘、镁、铋等。

    在特殊情况下，调整祝融电推的参数，铁离子同样可以成为工质。

    其实用铁离子作为祝融电推的推进剂是摘星计划中最关键的技术。

    没有这一项技术，他们根本不要想把近2亿吨重的伊卡洛斯带回地球。

    按照动量守衡定律，摘星号一共才一万吨重，即使全部变成工质也拿伊卡洛斯无可奈何。

    但如果可以利用伊卡洛斯上的铁资源，就完全不一样了。

    从谷神星补充物资时，他们主要补充的就是氦-3，只要有足够的能源，就可以利用摘星号上的提炼设备，把伊卡洛斯上的氧化铁提炼成纯铁粉末，作为捕捉伊卡洛斯的燃料。

    这就是取之于彼，用之于彼！

    所以这个原料中转站同时还要承担将伊卡洛斯上的岩石切割后运回摘星号的任务。

    建造这个原料中转站是重中之重，在摘星计划中，这也将是钟成亲自负责实施的项目。

    中转站的设备、管道都早已经准备好了，只要几根连接伊卡洛斯的缆绳安装完成后，就可以开始了。

    钟成和杨希休息了一小时，与胡波、林伟交待了一下工作，就再次动身。
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