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    这个工程的名称还是延用当年的工程名称，就叫逐日三期工程。

    逐日二期工程是对逐日电动轿车的产能扩大，所以现在算起来，已经是三期工程了。

    钟成讲完后，万部长上台讲话。

    万部长借助全息投影设备给大家具体解说了工程方案。

    方案是在逐日二期工程的西面再征用一千多亩山地，先建五条逐日飞车生产线，年产量一百万辆。

    后续再逐渐淘汰改造现有的电动轿车生产厂房，五年后达到年产逐日飞车五百万辆。

    钟成看到领导们没有太大的反应，就打断了万部长的话，给大家简单算了一笔帐。

    逐日轿车系列平均售价在30万左右，现在年产五百万辆，总产值约一万五千亿。

    但逐日飞车售价至少在250万以上，如果年产五百万辆，那总产值就将达到12.5万亿以上。

    就算是当年年产一百万辆，总产值都会达到2.5万亿。

    而且利润会是现在的几十倍！

    “嗤！”

    与会的人员闻言都倒吸了一口凉气，这产值和利润也太吓人了！

    直接就超过了现在整个公司产值的两倍。

    这是给了红星重工再次腾飞的机会啊！

    但是人事副总郭总还是有些担心，他以前在北重集团就曾经负责过营销工作。

    “这么贵的逐日飞车会不会销路有限？”

    众人都看向钟成，钟成苦笑着让张总解释一下，他哪有时间去研究这个。

    张总介绍说，他们搞了这么多年的汽车销售，对汽车市场的消费能力还是非常清楚的。

    但为了稳妥起见，前一段时间他们也搞过多次问卷调查。

    得出的结论是，仅在国内的十几个一线以上城市，一年一百万辆左右的需求是有的。

    如果算上全国市场以及全球市场，一年五百万辆真得不算多。

    而且现在的车贷已经非常流行，潜在用户群应该更庞大。
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