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    在返程的路上，架不住大伙的一再追问，钟成就跟团队成员大致讲解了他的想法。

    将离子发动机的原理用于可控核聚变，这个想法把所有人都震惊了。

    这个想法真是太天马行空了！

    经过讨论后，所有人都认为这个想法很有成功的可能，难点就在真空室内的碰撞。

    周虎形象地比喻这是长江后浪推前浪！

    杨希提供了一个线索，他在进行祝融电推的研究中，观察到在带电离子高速运动中，如果完全同向运动的带电离子发生“追尾事故”，有一种违反常理的现象发生。

    就是带电离子相对运动时碰撞聚合要克服的巨大斥力，这时会变成引力，这种时候更容易发生原子核的互相聚合作用，实现聚变的条件不再那么苛刻。

    带电离子的运动是最复杂的运动现象，要出现两个带电离子的完全同向运动的可能微乎其微，但在钟成构想到机构中却大幅度提高了这种可能性。

    这种方式实现可控核聚变确实很有可能。

    杨希的发现再次增强了大家的信心，可控核聚变真的能在他们手上实现吗？

    10月4日。

    钟成团队回到了研发中心，十几个人一头就扎进了伏羲一号的机房。

    大家一起动手，分工负责在太虚实验系统中构建全新的“离子发动机”。

    由于有现成的祝融电推和超托克马克、仿星器等的模型，构建工作非常顺利。

    10月8日。

    一套全新的可控核聚变装置就在太虚实验系统中诞生了。

    这套装置主要由四部分组成：

    一是使氘、锂原子电离的电离室，采用的是离子发动机原理；

    二是给带电离子加速加热的高能加速通道，采用的是强子对撞机加速原理；

    三是发生聚变反应的真空室，吸取了超托克马克、仿星器等装置优点进行的改制；

    四是降温降速的冷凝发电装置，就是正常的火力发电原理，并在最后用上风电装置。

    接下来的时间，就是在太虚实验系统中进行了模拟试验，不断调整运行参数，找到能够发生核聚变的最低条件。

    这个过程同样需要进行大量的模拟试验。
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