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    若是换作其他飞行员，这时候估摸着已经是六神无主了。可是，在如此重压之下，徐祁业体内的潜力开始展现出来。

    既然两边都是无法延后处理的迫切之事，那便是没有选择，或者说徐祁业不打算做选择，他要两手行动，一起搞定。

    只见徐祁业原本准备抬起的右手瞬间更改了主意，重新抓住氧气面罩。徐祁业的左手握住了驾驶盘，他要利用左手完成对失速尾旋的改出。

    由于徐祁业本身是副驾驶，所以对于驾驶盘的操纵，右手才是惯用手，他自己也不是左撇子，因而在没有特殊的训练前提下，徐祁业使用左手控制驾驶盘其实是非常别扭的。

    就像一个普通惯用右手的人，突然让他用左手进行一些精密操作，如何能完成得好？更别说是改出失速尾旋的救命操作。

    然而，改出失速尾旋是救命操作，取出氧气面罩就不是了？不是徐祁业想要逞强进行左手操作，而是老天爷不给他机会，他没得选。

    而此时在客舱中，原本就因为低温和缺氧而出现不适反应的乘客们还没搞明白到底出了什么事。不是行内人员，估计连释压这个名词都不知道吧。一群不明所以的乘客刚刚意识到可能出现问题之后，飞机就出现了一个不可思议的巨大上仰，这些舱内的乘客就好像坐过山车的上坡一般，若是没有舱顶的阻隔，他们估计可以平躺着欣赏夜空了。

    如此诡异的状态还没有持续多久，飞机就似乎被什么东西踹了一脚，从极度的上仰状态直接一个左滚转，转入倒栽盘旋向下的对地模式。

    舱内的乘客真的就像坐过山车一样，原本就有些不适的乘客已经开始呕吐起来了。

    位于前舱乘务间的乘务长原本是想要呼叫驾驶舱的，因为客舱的氧气面罩根本就没有掉落下来，她需要将客舱的情况报告给驾驶舱。在驾驶舱中有可以手动放出旅客氧气面罩的电门的。可即便是乘务长也想不通为什么飞机会出现如此恐怖的姿态变化，从上仰变为俯冲，这还是飞机吗？在这样的姿态变化下，乘务长只能尽力稳住自己的身形，哪里还有余力来联系驾驶舱？
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