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    “也不用担心买不买得起，我们有巴伦银行，可以提供分期付款和贷款服务。”

    是的，他已经想好了，买不起，凑钱买，或者低息贷款。

    完全没问题，一举两得。

    搏一搏，单车变摩托。

    很快就要财大气粗的土豪过来买了一艘，全款。

    搞定后直接下水，安装其他设备，秋冬也可以捕捞，但也主要是临海。

    圣赫塞交谈后发现，阿根廷渔船土豪不少，他们甚至合伙买，签订协议。

    卖掉一条船后，圣赫塞也就安排回家了，也就看看情况。

    真正造船的技术升级还需要看欧洲这边。

    一个月竟然卖出去5艘订单，还收到了定金，跟巴伦银行签订贷款协议，有了经验以后，造船速度应该可以缩短工期，再搞一两个船坞也不碍事。

    到时高技术团队，拿来搞万吨巨轮的，也不是难事。

    柴油机研发还在继续。

    船用柴油机领域上有所不同，需要高马力，追不上去。

    圣赫塞还去了新建的柴油机工厂研发看看。

    “还是要引进技术，不然真干不出来。”

    如今已经是团队的社会了。

    ……

    去年玻利维亚政府颁布了矿业国有化法令，并成立了玻利维亚矿业公司，接管了全部矿业生产。

    现在只有奥兰的雷霆矿业是个意外，拥有一些特权。

    当然雷霆矿业的也是因为从龙之功，提供了一些帮助。

    而玻利维亚总统不忘本，给一些帮助。

    说实话，阿根廷也有铁矿，就在钾三角，但品位一般，甚至还有煤矿，品位也不行。

    这些煤炭大多质量差，铁矿也是如此。

    南美洲铁矿主要是玻利维亚和巴西，玻利维亚被称呼为“矿车上的共和国”，跟圣赫塞投资另一个国家澳大利亚有些像。

    巴西铁矿更不用说，品味高。

    ……

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    以下废稿，1500字，尽量2点前更完。

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    深秋的布城，很快就要进入冬季。

    到了阿根廷冬季，像钢铁厂这些室外作业，一般不开工，但一条久违的好消息给了他一些不错的

    其实三海造船吃下的的渔船技术并不复杂，不过也是因为团队初建，

    事情比较麻烦，第一艘样船从设计到建造，足足花了快11个月，好在船坞建造的很大。

    后世一条普通渔船，正常2－3个月就能下水。

    但涉及到柴油、动力设计，外观设计等方面，困难就比较大了。

    好在如今圣赫塞派人前往德国、西班牙、意大利这些国家的造船厂进行学习和合作，造渔船也就是练练手。

    他带了几个人，前往拉普拉塔，天空中挂着太阳，晒干了地上雨水。
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