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    广州沿河工业区。

    左喜、封于铁等人围在一个巨大的铁质机器旁边，有十几个工匠正在陈友文的指挥下操作着这台机器。

    自从陈逊北上之后，陈友文就像是脱了缰的野马，彻底自由了，刚开始还装模作样的学习，之后待在工业区的时间就变得越来越多，直到现在，基本已经不去学堂了。

    “友文，这次没问题了吧？”封于铁问道。

    “只要你做的活塞环没问题，这次就肯定能成。”陈友文回道。

    “那就肯定没问题，”封于铁立即回道，显得对自己的手艺很有信心。

    “这蒸汽机真的能够输出巨大的力量？今后的船只可以用它驱动？不再需要风帆？”左喜这个老船匠还是有些不敢相信。

    他已经关注这个蒸汽机有段时间了，从刚开始的四处漏气，到之后漏气堵的差不多了，但是因为密封不到位，输出的力气一直很小。

    最后陈逊的弟弟陈友文参与了进来，利用陈逊的笔记本，采用了一种称为“活塞环”的密封结构，对蒸汽机进行了大改。

    今天是大改造之后第一次试机。

    “肯定没问题，大哥在笔记里记录了这种机器，力气可以堪比上万匹马的力气，我们这台就算没有万匹马力，几匹马力还是可以的。”陈友文也是心情激动，这是他学习了这么长时间，第一次真正全程参与到研发工作中。

    这种从无到有的成就感真的让人非常享受。

    因为没有笔记中的橡胶，采用布匹密封一直达不到标准，有段时间令陈友文非常的沮丧，都有些自我怀疑了，好在最后他还是自己走出了情绪，花费巨大的精力对之前的蒸汽机结构进行了大改造。

    活塞环，说简单点，就是靠蒸汽自己的压力，自己密封自己，就是嵌入活塞外壁槽沟内部的金属环。

    这种金属环是一种具有较大向外扩张变形力的金属弹性环，装配到剖面与其相应的环形槽内（活塞壁上）。

    先在活塞壁上刻沟槽，然后在沟槽内嵌入活塞环，活塞环环臂粗细小于沟槽的内径，自然状态下，内径大于活塞环外径。

    密封是靠活塞环的外向弹力密切接触气缸内壁，加上环的端面与活塞环槽之间密切接触，共同实现的。

    蒸汽进入气缸，推动气缸向外，气缸外侧的沟槽带动活塞坏，活塞环与气缸内壁密切存在摩擦力，这个力压迫活塞环与沟槽一侧密切接触，形成密封。

    高温蒸汽从气缸顶端的排气孔排出后，气缸内压力减小，蒸汽机外的飞轮依惯性旋转，通过连杆带动活塞向内，摩擦力又压迫活塞环与沟槽另一侧密切接触，再次形成密封。

    形象的比喻一下，就好像打飞机，手是气缸壁，根是活塞，活塞环就是冠状体的最外圈。
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