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    还是赶紧让铁道和电报线建成完工最好，这样幕府对于畿内的掌控力，就能够大大加强，不再需要为突发事件而焦急。

    正当时，侍奉在一旁的一名彦根藩家臣突然开口搭了一句，走大垣城好啊。如果走大垣城，那么铁路拐进近江国之后，必然就经过彦根城，然后再是京都，最后抵达大阪城。

    彦根城就会成为整个近江国第一座铁路大站，到时候城下也会更加的繁荣。彦根藩的武士将来到府交代，都不需要再在路上拖延五六日七八日了，直接坐火车，上午出发，晚上就能在江户的彦根藩邸吃晚饭啦。

    瞬间就提醒了井伊直弼！

    是啊，他们之前经过的小田原、骏府和滨松，因为铁道的沟通，原本散布在其他小的宿场町的人流，都慢慢聚集到了这些铁路上的大站。

    现在很多诸侯大名的诸侯行列，在抵达滨松之后，就直接买火车票，坐车去江户。与成百上千人好几天在道路上住宿吃饭以及过关等各种消费相比，给所有人都买一张车票，直达日本桥，显然是更为便宜的选择。

    考虑到这个事情，井伊直弼反而就犹豫了。因为他现在正被谱代家臣们痛骂呢，要是说他决定铁道通过彦根藩，且在彦根设置站点，会不会被人攻击成为徇私自肥。故意安排国家的铁道通过彦根藩，来便利井伊家的人？

    很有可能的。

    可要是不通过彦根藩，就得走伊贺山地了，翻山越岭的话，今年是肯定完工不了的，而且走这一段，火车的速度肯定也会下降。大阪和江户之间的通行时间，起码要增加一小时以上。

    “除了这两线以外，再无其他选择？”井伊直弼询问道。

    “只有这两条比较适合的线路，其他的地方，实在不适合修筑铁路。”麦克唐纳问了问英国派来的工程师，给出了一个答案。

    “唔……”这就让井伊直弼犯了难。
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