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    小公司，吴光耀基本放权给二把手，比如港岛一建（未发展）、耀诚装饰、耀禧贸易、耀世工业。

    大公司，吴光耀则主要抓大局，抓部门负责人，比如老凤祥、优衣库、PG拉链、东方日报。

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    维多利亚港口

    在一间写字楼里，悄然挂起了‘环球航运’四个繁体字，这是吴光耀新成立的航运公司。

    环球航运原本属于包船王的，但是吴光耀实在想不出更好的名字，也难得费那功夫，就直接占用了。

    吴光耀相信，一个名字也改变不了包船王的命运。

    就好像如果吴光耀在1950年的时候，会成立一个塑料公司，来打击李超人；

    但是吴光耀相信，李超人也会成为一方巨富，只是成就可能达不到后世的那种地步而已。

    吴光耀买的两艘3000顿的二手涡轮机货轮，已经从美利坚起航，驶向美丽的港岛维多利港口。

    货轮的交付地点，合同上规定的就是港岛。

    这对美利坚船务公司的老板费舍尔，并不是什么大问题。

    再说从美利坚驶向港岛的货轮上面，一定是载着货物，以赚取船员和油费。

    可以肯定的是，两艘货轮的载重量一定不多，吴光耀有言在先，载重量每艘不能超过一半，以免耽误自己的交货时间。

    今天是环球航运招聘的日子，虽然决定等货轮到港之后，把货轮租给东瀛货运公司。

    但是船上的所有船员，那肯定要由环球航运提供。

    毕竟东瀛的船员工资，是港岛的船员工资的三倍之多。

    也就是吴光耀提供了全套服务，让东瀛贸易商享受到极致服务，当然银子也是不菲。

    东瀛的政策，成就了港岛未来的航运业。

    东瀛外汇管制严格，造成了货运公司不愿意购买新船和二手船，更愿意租赁货轮。

    挂本国旗的货轮，必须使用东瀛员工，相差三倍的工资，更是能省下不少钱。

    以后世包船王为例，他有三分之一的时间呆在东瀛，甚至还有一位东瀛的女婿。
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