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    大洋彼岸，福克斯重工那里传来了雷德的好消息，之前杰米尼送过去的那些摩托车已经正式开始投产，虽然目前整个公司的盈利不多，不过胜在稳定，各方面的进项都在稳步增长。

    杰米尼按捺住了割韭菜的心理，现在的福克斯重工中心在于研发他送过去的那几款摩托，什么川崎什么杜卡迪什么宝马，现在都改姓福克斯了。

    甚至杰米尼还有一个小小的执念…

    那就是等手下机车产业成熟了，他就找个信得过的人，给他办理一个中国国籍，让他带着技术在国内做摩托车产业。

    挣不挣钱是次要的，最主要的是提高国产机车的水准，以及把那些摩托车厂家全部蹂躏致死！！

    除了春风和奔达，其他的，都得死！！！

    享受着国家的保护，却没有一丁点进步，一群烂泥扶不上墙的臭狗屎！

    中国摩托发展二十多年，不说自主研发，这群家伙连抄都不抄，他们不是没钱，他们就是狗。

    狗到什么程度呢？

    2016年，奔达原驰兽在一个小作坊里诞生，而在这之前，国产摩托竟然连一个能被定义成巡航的车型都没有！

    一大群摩托车大厂，成天躲在关税壁垒里享受国家的保护，成天喊着没钱研发。

    然后他们眼睁睁的看着一个小作坊异军突起，眼看着它一点点爬起来，到后来甚至搞出了700排的四缸巡航，不到五年不到就发展的有模有样了。

    这之后，他们突然就有能力搞研发了…

    所以杰米尼要弄死他们，伏地魔都可以活下来，他们必须死！

    让这些厂家吃屎去，提升了国产机车的水准，中国摩托的关税壁垒就可以打开了，这可是造福广大摩友的好事。

    当然，这些都是未来的计划，眼下最主要的事情，还是研究该怎么挣钱。

    最多再有两年时间，等手底下机车产业成熟起来后，杰米尼就会把一条名为哈弗H6的鲤鱼，投进美国市场的大河里去。

    这种事情必须要趁早，因为美系车在其本土售价并不算高，估计2000年之后，H6就占不到什么太大的优势了。

    当然，这只是麻瓜社会的产业，魔法界的产业杰米尼也抓的稳稳的。

    每一周的周末，都会有几十架扫帚从他这里发往世界各地，尤其是印度。

    或许是因为印度教派太多的原因，印度巫师们对保密法的遵守程度并不算高，他们总是会在一些麻瓜信徒面前显露神迹，然后大赚特赚，总的来讲，他们那里麻瓜社会和巫师社会的界限是比较模糊的。

    这就导致印度巫师普遍都很有钱，虽然国际巫师联合会已经不止一次因为印度不遵守保密法的那些破事暴跳如雷，但他们依旧我行我素。
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