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    10分钟过去了。

    陈楚默和几个人快步跟上，只见在连接车间，一个大号的机械臂把光秃秃的车骨架吊在半空中，大概离地有1米多。

    铝合金颜色是纯银色的。

    亮的让人晃眼。

    下面就是连接车间。

    陈楚默站在边上，细细的观看着全过程，目前的第二个步骤是车身组件的连接，这个流程几乎也是由机器人完成的。

    车骨架的四周围了八个机械手臂，正不断的给车进行打磨，加装地板，车顶，轮毂，等等。

    这个过程十分迅速，几乎是以肉眼可见的速度下，整个星动车开始不断的饱满起来。

    就像一个人一样，本身啥的也没有，只有身体，虽然给他按上了脑袋，手臂，脚。

    15分钟过后。

    硕大的机械臂又拎着星动x的主体跑了，进了一个喷漆的车间。

    这辆车是红色的。

    随着。

    “唰，唰！”

    不到10分钟时间，整车喷漆已经完成。

    “多久了？”陈楚默问道。

    他都有点跑累了，这前三个车间还真不是人干的活，目前国内的生产线多数是半自动的。

    这些基本全自动的生产线是星动超级工厂花大价钱从国内外收购的。

    加上超级工厂，一共花300亿人民币，很多生产线，别人不肯卖，在陈楚默的授意下，丁开元就是硬生生的砸钱。

    “1个亿不够？”

    “2个亿。”

    “5个亿，一口价，卖不卖。”

    由于2015年，全球的电动车市场并不不景气。

    就这样，欧美巨头汽车厂家也是十分不情愿的卖掉了这些即将停产的生产线。

    对于欧美来说，这是歧视，但是又不能和钱过不去。

    而对于见证着新能源的来说，少了一条汽车生产线，导致产能下降，就是意味着本应该自己揣兜里的钞票被别人赚走了。

    最后一部，也是人力用的最多的一部。

    电机，电控，电池还是有机器安装。

    但是车身每前进十米，就有两个工人坐在自动的升降座椅，安装前后座椅，方向盘，中控屏幕，安全气囊等主要部件。

    如果说电子厂的操作台每个人负责一道工序的话。

    在这里也是一样的，每两个工人负责一道安装序列，熟能生巧，流水线工作，加快生产效率。
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