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    两女赶到现场的时候，就看到一些身着飞行员服的家伙在传送站前排队。

    后来发现不对，几名驾驶员又从后面揪出一些地勤插队，两三人一组入站。

    排在后面其他联队的驾驶员就不满了：

    “你们怎么能插队？”

    “我?没有地勤起飞不了！”飞行员骂着解释。

    跟机甲不一样，机甲一旦完成整备，驾驶员随时上机随时出发。

    飞机如果没有地勤保障，谁知道起飞时轮子会不会踹到什么奇怪的东西和人。

    和f1站相比，隔壁不负责飞行员的b2站就显得有序些。

    全都是各大队、联队的驾驶员，排在后面的地勤一看数量，得，下楼开车吧。

    闹哄哄折腾五分钟，把两百人次用完，还有几十个人在排队呢。

    广播又响了：“全体立正，联合管控总局后勤大队，统计各战位人员到达情况，同区人全部完成统计后自由活动。”

    排队的人立马就有奸细冒出来。

    指了指自己后勤大队的队徽，拿出板子统计人员编号。

    名字什么的都靠不住，编号能最快得出名字、归属，不需要询问第二个问题。

    气氛不太对，小猫小声问旁边：“这是在干什么？”

    小白：“优化出动效率，以后非值班人员会在两到三分钟内加入战斗序列。”

    “也不快嘛。”

    小猫眼里，出动最快的是基地楼顶的雷王部队，往往警报拉响，第一波飞机还没出场，他们已经从三楼跳到基地外面等着了。

    小白翻白眼，懒得解释。

    这个基地布局不错，只是估计因为着陆点的关系，基地与机库距离有点远，所以在机库那边设置值班区，以提高出动速度。

    既然是值班，就不可能所有人都在，其他人还是要在警报后赶往各岗位，这时差不多三公里的距离就特别麻烦。

    三轮摩托几分钟能到，可两侧加起来好像只有一百辆，也没办法把全部的非值班地勤、驾驶员送到位，还有很多人要跑路过去。

    小白注意摩托数量的时候，也思考过死宅为什么不多造一些。

    接着想到几百摩托奔驰在几百米宽度的阵面上，就感觉不多造才对，不然岛上路面不平，开战时就得同步处理车祸造成的伤员了。

    可没合适并且数量足够的载具，多数必须去机库的非值班人员，就要多花六到十分钟才能赶到现场，体能也会有下降。

    有了传送站情况就截然不同，它把远处的机库和基地结合成一个整体，第一时间能集中所有的飞行员和大部分机库区机甲驾驶员，哪怕漏掉少数驾驶员，摩托也管够。

    其他在基地的非值班地勤慢点无所谓，只要机甲飞机都出场，等到再需要更多地勤时，至少都是半小时之后，走路都走到了。


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