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    “嘿，想什么呢？怎么愁眉苦脸的？”

    就在叶青感觉脑仁发疼时，耳边突然传来奥哈法的声音。

    “你怎么过来了？”

    叶青停下思考，有些疑惑地转过头。

    这货不是对测试定型工作感觉不耐烦了吗？

    “厂址选差不多了，我来告诉你一声。”

    奥哈法看看不远处工作台上的几把原型枪，哦不，应该叫技术验证枪眼睛里冒着精光。

    “另外，我父亲邀请你今晚去参加我们的家宴。吃完饭以后顺便把合作协议签订，这样咱们的公司、工厂就能马上开起来了！”

    “哦？好啊。大概的情况，你父亲准备怎么合作，有没有给你透过底？”

    听到奥哈法的话，叶青这才意识到，时间不知不觉地已经过了十多天了。

    出去转转，放松一下紧绷的神经也好。说不定就有灵感了呢？

    再不济的话，直接放弃短突击步枪的想法。

    或者降低射速要求...

    毕竟这也是没办法的事情，纵观世界上主流的短突击步枪。比如aks-74u、或者car-15，甚至是因为pubg而走入人们视野的“狗杂”ots-14。

    这些枪尽管都延续了主流枪族的设计理念，甚至多部件通用。

    可偏偏，aks-74u和ots-14都是和ak一脉相承的长行程活塞导气结构。这种结构活塞和枪机通过枪机框相连。

    提高射速的过程只需要考虑高压气体给的力，和复进簧的力两点。只需要找到这两个力的平衡，就很容易解决。

    car-15更不用多说，看名字就能知道...

    原型是直吹式导气的ar-15。这个就更过分了，压根连活塞都没有...

    高压气体直接推动枪机，需要考虑计算的力更少！

    所以先天上的结构差异，就导致短活塞行程步枪不适合改成短突击步枪。哪怕是scar步枪的cqc室内近战型，包括后期在scar-p基础上改成的scar-sc紧凑型短突击步枪，射速方面一直没啥大的提升。

    这就和说一个谎言，就需要无数个谎言来圆一样。

    短行程活塞的结构先天就比长行程活塞和直吹式要复杂。本身可靠性就有所降低，要是在对结构动刀子...

    解决一个问题，可能就会有更多的问题冒出来。
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