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    不但没有干掉中间商，人家反而变成平台粘性最高、停留时长最多的用户！

    只能尴尬的偷偷换掉广告语，变成什么二手车开启全国购？

    通过打通全国车源、在金融、车后、物流、定价、检测等基础能力向全行业输出，为中小型车商赋能……

    妥妥的拥抱车商！

    究其原因，二手车的问题跟二手奢侈品差不多，车商拿货源、撮合交易的同时，还承担和资金和库存的风险。

    所以二手市场如何处理和线下商家们的关系？

    微妙又核心。

    在沈锋看来，商家对平台都有戒备之心，担心不仅来赋能，最终还是要抢生意。

    而对于平台来说，就是要用明确分工，用诱惑力服务把更多小b绑在一起，逐步向上游发展，最后把利润空间最大的部分占为己有。

    b是抓手，c是未来。

    “在这个非标市场想把服务做好，第一步必须解决信任问题，特别是在真假难辨的二手奢饰品里。”

    “我保证怕买到假货，才是多数人不敢买二手奢侈品的最大阻碍。”

    “我见过很多为给心爱姑娘一个惊喜，男孩辛辛苦苦攒了半年工资买一个gucci新包，当时姑娘抱着包哭了！”

    董秀文真诚道：“最贵重的是这份心意，他愿意给你最好的东西。”

    “现在假货实在太多，真货连百分之三十达不到。”

    “我前两天刚帮一个刚毕业的女孩做鉴定，从代购手上买的parada杀手包，攒了好几个月工资买来的，结果一件鉴定……”

    “假的！”

    “有时候越是熟人越不能信，很多都被所谓亲闺蜜坑了。什么下个月要去趟东京，可以帮忙带回来一个lv，甚至票据、海关、盒子一应俱全。”

    “一鉴定，还是假的。”

    “真正问题还在源头，咱们有全世界最大的a货生产基地，一个成本几百块的赝品九成像，批发给商家也就一千左右，转手好几千，甚至上万。”
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