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    天还没有亮。

    蒋根已经起床，带领保镖在别墅区四处巡视一圈，然后再回到车库里，监督司机小班检查今天要用的车子。车库很大，不过里面的车子却没有什么豪华品牌，以商务车居多。

    “主管。”司机小班的班长杜磊打招呼。

    杜磊跟着杜恪已经好几年了，一直担任司机以及助理团队的副班长职务，每天用车前仔仔细细检查一遍车，是他保持不变的规矩。即便如今司机小班已经扩充到五个人，他依然严格要求每一位司机，上车前都要全面检查，车里车外、车顶车底、仪表轮胎，不能留有死角。

    “按照行程，老板今年要用蔚来商务，杜师傅，你们再多检查一遍。”蒋根说道，他们都是有军衔和行政级别的，但是在助理班子里，都是按照社会称呼来进行，显得接地气。

    “好！”杜磊答应一声。

    今天不是他值班开车，不过他还是亲自带人去检查蔚来商务，这是蔚来汽车踏足商务车领域的旗舰之作，不过赠送给杜恪的蔚来商务，却是特殊改造过的防弹车型。

    如今的蔚来汽车，已经俨然成为新能源汽车一霸，凭借着科大闪电提供的闪电四代电池，性能卓越全球领先。电动车最大的好处就是不用发动机和变速箱，而发动机与变速箱恰恰是国外燃油汽车技术领先的地方，现在华夏凭借新能源汽车弯道超车，质量一下子就提升上来。

    彻底摆脱了国产车质量不好的刻板印象，开始在国际上攻城略地，一路一带国家，基本都有蔚来、比亚迪、理想、小鹏等电动车的布局。

    尤其是讲究环保的黑洲，近几年与华夏合作愉快，成为了华夏商品的最大输出地。

    在这样的大环境下，即便当初低能版壁垒结构失窃，华夏依然占据着不可动摇的主动权，蔚来汽车也在不断地诉讼之中成长，成为目前全球市值前三的汽车厂商。

    而传统的bba这些，正处在转型的阵痛之中，况且在华夏市场又节节溃败，早已经不复当年之勇。

    反而是比亚迪（byd）、蔚来（nio）、特斯拉（telsa），三巨头渐渐形成，号称什么bnt、nbt、tnb之类的，取代了bba的势力。

    事实上，在新能源电池革命中，受伤最严重的是那些超跑厂商，苦心钻研发动机技术，什么百公里加速多少多少秒，一个一个恨不得跟战斗机比赛速度。结果现在的电动车，依靠电机来运动，百公里加速那才叫秒天秒地，以前还因为电池续航遭受诟病。

    可有了电子流电池，彻底无短板。

    传统燃油跑车，跟现在的电动跑车相比，当真是一点优势没有，只剩下一个情怀了。
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