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    第174章：理由

    说完这句话，宋国源就意识到口误有些后悔了，这不是自己骂自己是傻子吗？

    看着车尾孙炎明乐的满脸褶子，宋国源却顾不上去找他的麻烦，因为方远刚才说的都是宝马经典的通病，宋国源感到小伙子有点意思想听听他介绍宝马的优点，看他有什么独特的见解。

    “优点？”方远呵呵笑了笑，“买三系还需要理由吗？爽就完事了。”

    “就一个字‘爽’啊？”宋国源本以为方远会来个长篇大论，从操纵到底盘再到发动机的吹一波，谁知道只说了一个字。

    太出乎他的意料了。

    可是宋国源低头想了想，方远归纳总结的非常精辟，只用一个字便完美的概括自己这些宝马死忠粉们喜欢宝马的理由，不就是想要‘爽’吗？

    确实，宋国源同样认为比省油耐用，维修保养便宜，宝马不如日系车。

    比对车主、行人的安全保护，宝马不如沃尔沃。

    比用料和外形，宝马不如法系车，美系车用料实在，外观炸裂。

    比性价比和配置，宝马不如华夏国产车。

    甚至在德系三强中，宝马也不如奔驰的豪华，不如奥迪的有科技感。

    宝马内饰廉价，配置低，还有各种各样的问题，然而却让那么多人乐此不疲的去追求，图的就是一个‘爽’字。

    “小伙子太有意思了。”宋国源冲着方远笑了笑，认为没有对宝马车型的深刻了解，是无法总结这么精湛的。

    “能给我具体讲讲吗？”宋国源是宝马的死忠粉，此时故意的提出这个问题，就是想印证一下自己心中对方远的判断。

    看到孙炎明不住朝自己使眼色，方远也知道宋国源是想考验自己，他有车商系统，即使是临时发挥也根本不慌，于是缓缓的说：“从底盘、转向、电子系统等方面的设计、调校来看，宝马是一个追求性能的豪华品牌，操控是宝马最大的优点。”

    方远刚才强调过，人的一生离不开一辆宝马三系。

    在他心中，真正爱宝马的人，并不是为了它的蓝天白云车标，不是为了它的双肾进气格栅，不是为了它的天使眼大灯，也不是为了运动感的造型，纯粹是爱它的操控。

    方远说到这里，对面的宋国源脸色如常没有什么变化，毕竟宝马的操纵好是众人皆知的事情。

    “操控好不好，首先看底盘。”方远认为，底盘想要达到极致的效果必须用多连杆后悬架，连杆和球节越多越好，这和发动机缸数越多越厉害一个意思。

    方远接着指向了这辆宝马m3，它的车身长度只有4米6，尺寸并不算大。

    很多车身长度超过4米6，价格和宝马三系差不多的车型，却还是在用结构更简单、成本更低的扭力梁式悬架。

    而别说这款落地价格超百万的宝马m3，就连普通的宝马3系都一直坚持用多连杆后悬架，真的是可以证明宝马对操控性能的重视程度。

    宝马还有一种高性能的悬架套件，它的悬架更硬、更短，相比宝马的普通悬架，可以把车身降低25毫米，同时弹簧强度提升48%。

    更低的车身带来更低的重心，更硬的弹簧带来更强的回弹力度，紧致有韧性的底盘能把路感通过手掌清晰的传递给车主。

    宝马50:50完美对称配重的底盘最稳当，可以很好的规避车子转弯时候的转向不足或者是转向过度。

    杜绝了推头和甩尾的问题，宝马可以更快的劈弯，即使新手以八十的速度过弯也不会虚。
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