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    孙炎明接口说：“我记得是五年，另外我给收来的车做整备时，一般是看实际情况，如果磨损的不严重，就是到了五年也不会更换。”

    “我记得好像是四年。”王虎想了想，说出了自己印象中的答案。

    一个四年，一个五年，时间虽然相近，但是也错了三百六十五天。

    周兵看向了方远，好奇的问：“你说是多长时间更换轮胎？”

    “都对。”方远解释说，轮胎是有使用寿命的，哪怕车子停放在原地五年一动不动，也必须及时更换。

    然而考虑到一条轮胎几百乃至上千，如果车主用车频率不高，又从不跑高速，到了四年的时间，在轮胎的情况还很好时，再用一年也行。

    如果车主经常跑高速，到了四年的时间，为了自己和他人的安全着想，别管轮胎的时间情况，还是及时换掉吧。

    “我明白了，还是要结合自己的用车情况来定。”周兵现在是有些适应方远的想法了，那就是别管别人怎么说，因为别人的情况和自己的实际情况根本不同，按照别人的方法来，要么浪费，要么会出事。

    “除了轮胎，无论是进口宝马还是国产宝马，由于车身长度和轴距的限制，它的内部空间不是很大。”方远让刘亮和赵大明注意的第二个情况是空间。

    宝马1系前排坐个正常成年人还行，后排空间就有些嫌小了，所以只适合单身贵族或者新婚的小两口使用，这也是方远建议刘亮把宝马1系当成过渡车型的一个原因。

    等有了小家伙，如果自己的经济情况还没有得到改善，最好是换辆省油省心，皮实耐用，空间大的车型。

    等方远说完，刘亮几人没有说话，而是心存感激的重重点头，表示自己一定记在心里。

    第三个就是冷车启动的时候声音很大，至少1分钟之后才能恢复正常声音，另外发动机还有异响。

    对于冷车启动噪音大，发动机异响，刘亮和赵大明倒不是很在意，他们知道很多车型都有类似的毛病，甚至有款曰系车早上启动引擎的时候，能把整个小区的人全吵醒。

    既然刘亮和赵大明不在意，方远说出了最后一个，也就是宝马一直存在的问题：发动机烧机油，变速箱漏油。

    其实2018款宝马1系烧机油的情况已经改善了很多，但是或多或少还是存在的，尤其是十万公里以后，多多少少会烧，然而没有n52发动机那样，烧的那么丧心病狂。

    在场的除了周兵，大家都是二手车行业的，对宝马的这些问题已经产生了免疫功能，并不是多么在意，况且方远早说了，买宝马1系是作为过渡车型，以后会换车，现在不用考虑那么多。

    最后就是保养的费用和油耗了。

    这款2018款宝马1系的120i设计套装型是合资车，然而人家也是宝马，属于德系三强bba。
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