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    除了通用的gf6六at变速箱存在换挡延迟、倒挡失灵、脱档、加油无力等等问题，属于垃圾中的垃圾之外，其它品牌的at变速箱要比双离合皮实耐用故障少。

    目前华夏车型中，无论干式双离合还是湿式双离合，做双离合最好的是大众。

    大众车型配备的双离合变速箱换挡速度快，省油。

    但是大众的双离合已经做的非常不错，也存在顿挫、变速箱异响的问题，害怕城市拥堵路段频繁走走停停，长时间的蠕动，更别提宝马的双离合变速箱。

    当然双离合变速箱没那么娇气，一次两次三次四次不会有什么问题，次数多了铁定烧离合器片，而且双离合换离合器片不像手动档那样省事，必须把整套总成换掉，浪费钱，浪费精力，浪费时间。

    at变速箱就没有这样的顾虑，并且是档位越多换挡时间越快，越省油。

    所以，方远总结说进口的宝马1系的8at变速箱最好，国产的2020款宝马1系双离合变速箱最次。

    国产的宝马1系，无论是2020款，2019款还是2018款，驱动方式全部是前置前驱，而进口的宝马1系2018款则是前置后驱。

    在德系三强中，奔驰以豪华闻名，奥迪以科技著称，宝马引以为傲的就是它的操纵。

    哪怕以前宝马的内饰千篇一律，依然有喜爱宝马的铁粉存在，靠的就是紧致的底盘，强悍的后驱，五十比五十的前后重量分配等等吸引大家。

    所以前置前驱的宝马1系失去了宝马的灵魂，想要体验精准的操控，入弯出弯时的丝滑顺畅，后驱车的驾驶乐趣，已经不可能。

    最后是配置功能上，四款车其实差不多，它比它多一个配置，它比它少一个功能，大家半斤八两，谈不上说谁比谁强。

    方远简单的对比了宝马一系的四款车，众人心中一下子开朗了，有种恍然大悟非常透亮的感觉。

    “原来还是进口的比国产的强。”刘亮轻声说出自己的判断，略微失神后猛的看向了方远，焦急的问，“根据你的对比，既然进口的宝马1系比国产的宝马1系强，你是建议我们买进口的宝马1系了？”

    听到了刘亮的问题，王虎扑哧一声笑了，冲着刘亮嚷嚷：“你傻啊？方远对比的多明白了，你还问这样的问题？”

    “当然买进口的宝马1系了。”赵大明好像下定了决心，开始琢磨要准备多少钱。

    “我没说建议你们买进口的宝马1系。”方远微微一笑，“恰恰相反，我建议你和赵哥买国产的宝马1系。”
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